FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
כשאדם חדור מטרה עם אג'נדה למצב את המותג באמצעות חשיפה עולמית מהירה ורחבה במסלולי המרוצים מקים חברה, תהיו בטוחים שנשמע עליו מהר מאוד; היזם שהקים את קוב ופרסם אותה דרך ראלי דקאר האימתני הוא אותו אחד שהקים את ZXMOTO ואותו אחד שיכול לרשום לזכותו כיצרן הסיני הראשון שניצח בקטגוריה בכירה באליפות הסופרבייק העולמית.
את קוב (KOVE) הכרנו דרך ה־450 ראלי וה־800X פרו שמאוד אהבנו. הסברנו שהיא חלק מהפריחה המוטורית המגיעה מסין בתחום הרכבים והאופנועים, וצעירה לגמרי במונחים מוטוריים. החברה נוסדה בשנת 2017, וכיום מוכרת כ־20 אלף כלים בשנה, רובם לשוק המקומי ובתקופה האחרונה גם באירופה ובארצות הברית. קוב מבצעת בעצמה את כל תהליכי המחקר והפיתוח, העיצוב, הייצור, השיווק והמכירות. מה שמוביל את החברה היא האג'נדה הספורטיבית, כלומר פועלים לפי הגישה שבניית שם המותג תהיה באמצעות חשיפה עולמית מהירה ורחבה במסלולי המרוצים. כך למשל החברה הריצה קבוצות באירועי ראלי דקאר האחרונים ואליפות העולם בסופרבייק.
מי שהקים את קוב הוא ג'אנג שוואה (Zhang Xue), שבגיל 17 כבר הקים סדנת אופנועים עצמאית וקבוצת מרוצים משל עצמו בתחום המוטוקרוס והפעלולים – כבעלים, מכונאי ורוכב. בשנת 2013 הקים את Freedom (שגם נמכרה זמנית בישראל) וב־2017 כבר הקים את קוב, שמעבר למהירות בדקאר גם כבשה את אליפות ה־SSP300 של שנת 2025, מה שהפך אותה, כן, לחברה הראשונה מסין שמנצחת באליפות מסלול נחשבת.
בשנת 2024 שוואה פרש מעמדת הניהול עקב חילוקי דעות עם הדירקטוריון והקים את Zhang Xue Moto, או בקיצור ZXMOTO. בחודש מרץ של 2025 החברה הצעירה הציגה לשוק הסיני את ה־500RR עם מנוע 4 צילינדרים בשורה, 62 כוחות סוס, 168 ק"ג, מכלולי איכות, זרוע אחורית חד־צידית ועיצוב ספורטיבי. בחודש יולי החברה ייצרה כבר 10,000 יחידות של הדגם. בתערוכת מילאנו האחרונה הציגו בחברה את החזון האירופאי עם סדרת ה־820RR (בסרטון למטה), שמציע מנוע טריפל ו־150 כ"ס עם גרסת RS בכירה ששוקלת 175 ק"ג ויכולה לסגור 300 קמ"ש. לפלטפורמה יש גם דגם נייקד ודגם אדוונצ'ר־תיור. יש את סדרת ה־500 שהוזכרה עם אחד ספורטיבי ואחד נייקד, גרסת 450 ראלי ששוקלת 128 ק"ג, ושני אופנועי מוטוקרוס.
יוסי שווץ, בסקירה הכיבוש הסיני באירופה, התייחס אל ZXMOTO שפגש בתערוכת מילאנו האחרונה: "זוכרים את אדון ZHANG XUE, חולה אופנועי שטח שהפך למנהל של KOVE ונתן לעולם אופנוע ראלי מקצועי בשליש מחיר מק.ט.מ 450 ראלי מקביל? אז לפני שנתיים נמאס לו לדפוק שעון והוא פתח לעצמו את חברת ZX MOTO, ויש כבר אופנועים מדהימים מוכנים לייצור. יש אופנוע ראלי מקצועי, כי זו אהבתו הראשונה, אבל גם טריפל 800 עם 130 כ"ס שנראה כמו היורש הטבעי של ה־R750. אותי הגניב לגמרי ה־500F הערום שנראה כמו גרסה מודרנית להונדה CB500F 1972 שהייתה לי פעם, אופנוע של תייר עם ניירות מולבשים. השם החופף, המנוע ארבעה צילינדרים הצווחני גרמו לבלוטות הנוסטלגיה שלי לפעול בקצב מוגבר. אדוני, כמה יעלה? פחות מ־6,000 אירו באירופה. איך אפשר לא לקנות דבר מתוק שכזה?".
לעונת 2026 החברה יצרה שת"פ עם קבוצת 'Evan Bros Racing' האיטלקית כדי להריץ קבוצה באליפות הסופרבייק העולמית (בקטגוריית WorldSSP). האופנוע הוא ה־820RR-RS עם הרוכבים ולנטין דביס (Valentin Debise) ופדריקו קריקסולו (Federico Caricasulo). דביס העניק לקבוצה את הניצחון הראשון אי־פעם באליפות כבר בסבב השני שהתקיים בפורטימאו שבפורטוגל, כשניצח את שני המרוצים.
אליפות ה־WorldSSP רצה במקביל לאליפות ה־WSBK היוקרתית, כש־ZXMOTO מתמודדים מול הדוקאטי פניגאלה V2, הימאהה R9, טריומף, הונדה וקוואסאקי. חברות שחולקות מאות שנות היסטוריה כל אחת מהן, והנה מגיעה חברה סינית עם חלב בין השיניים ומנצחת את כולן.
עם הניצחון הזה השוק הסיני ממשיך להוכיח שהוא יכול לספק יותר בפחות כסף, הרבה פחות כסף, ויכול לעמוד שווה אל מול כל החברות האירופאיות והיפניות הוותיקות. קוב ו־ZXMOTO מוכיחות שאדם עם ד.נ.א תחרותי יכול להוביל להצלחה עולמית בזכות ובהובלת התשוקה למרוצים.
