קוואסאקי חושפת את הוורסיס 900 החדש

בקוואסאקי מציגים את דגם ה־900 סמ"ק למשפחת הוורסיס, עם המנוע של ה־Z900, שלדה חדשה, הספק מרשים, ורשימת אלקטרוניקה מודרנית ומלאה.

משפחת הוורסיס הוותיקה של קוואסקי, הכוללת את הוורסיס 650 ואת הוורסיס 1100 הבכיר, מתרחבת עם דגם חדש לגמרי, הכולל שפת עיצוב חדשה ומנוע שמגיע היישר מה־Z900. כמובן שמדובר על קרוסאובר, כלומר אדוונצ'ר־כביש, בלי שאיפות לשטח, שמגיע להתמודד גם ובעיקר אל מול הטרייסר 9 הפופולרי של ימאהה.

המנוע מרובע הצילינדרים בשורה בנפח 948 סמ"ק של ה־Z900 כאמור מותקן כאן, עם 122 כ"ס ב־9,500 סל"ד ו־9.9 קג"מ ב־8,000 סל"ד. יש מספר מצבי ניהול מנוע, קוויקשיפטר מקורי וקלאץ' מחליק. שלדת הצינורות חדשה, כאשר יחד עם שלדת הזנב חושפת את הבולם המאונך. חלוקת המשקל עומדת על 50:50. חישוקי ה־17″ מגיעים עם צמיגי מצלר רואדטק 01, הבולמים ניתנים לכיול, ומהלכי הגלגלים עומדים על 150 מ"מ מלפנים ו־159 מ"מ מאחור. גובה המושב ניתן לכוונון בין 825 מ"מ ל־845 מ"מ. אין נתון משקל רשמי בשלב זה, אבל עם 20 ליטר דלק במיכל ניתן לשער כי הוא ינוע בין 220 ל־230 ק"ג.

רשימת האלקטרוניקה מלאה וכוללת מסך TFT בגודל 5″ עם קישורית לסלולר, פנסי LED היקפיים, ומערכת רדאר קדמית המאפשרת בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת התנגשות. מאחור, מערכת הרדאר מספקת חיווי לשטחים מתים אשר מוקרן על המראות. יש חיישן IMU ב־6 צירים אשר מאפשר בקרת אחיזה ו־ABS מתקדמים להטיה.

הוורסיס 900 יוצע במספר גרסאות אבזור, אשר בכולן יש משקף קדמי מתכוונן ב־7 מצבים. המבחר יכלול גם גרסת SE עם פנסי ערפל, מגני ידיים, ידיות מחוממות, מיגונים שונים ורגלית אמצע.

הקוואסאקי ורסיס 900 צפוי להגיע לאירופה במהלך שנת 2027, כאשר בשלב זה עדיין אין יבואן רשמי בישראל לקוואסאקי.