דוקאטי מציגה: פניגאלה V4 SP2 סופר קרבי

הדוקאטי פניגאלה V4 SP2 החדש הוא גרסת פרימיום-קצה של הפניגאלה V4, הוא מיועד לימי מסלול, והוא מציע עוד חלקי קרבון, אופציה לקיט מסלול וצביעה קשוחה.

דגמי העילית של דוקאטי, הפניגאלה V4 וה-V4S, הוצגו לעולם בשנת 2018 וקיבלו ב-2020 מתיחת פנים וסדרת שדרוגים מכאניים ואלקטרוניים. לשנת 2022 המשיכו בדוקאטי את האבולוציה והציגו גרסה עדכנית עם מנוע חזק יותר, מזלג אוהלינס חדש, וגם עדכוני אלקטרוניקה, ארגונומיה ועיצוב. לדגם הקודם היו חמש גרסאות: ה-V4 ה'רגיל', אחריו ה-V4S, גרסת ה-V4 SP לימי מסלול, גרסת ה-V4R הרייסרית למרוצים, ומעל כולם הסופרלג'רה האקזוטית במהדורה מוגבלת.

הדור הנוכחי מוצע כעת בגרסתו לימי המסלול ונקרא V4 SP2. יש חישוקי קרבון שחוסכים 1.4 ק"ג, ומערכת בלמים המורכבת ממשאבה רדיאלית MCS וקליפרים Stylema-R של ברמבו – הטופ שיש לתעשייה להציע בתחום הבלמים נכון להיום, כשלרוכב יש אפשרות לכוון את יחס ההגברה בידית הבלם. יש מצמד יבש מחוזק של STM-EVO, שמוסתר חלקית על-ידי מגן קרבון חשוף, יש מערכת טלמטרייה למסלול הכוללת GPS, והסתרה לאין-מראות שמגיעות בנפרד. הכנף הקדמית מקרבון, כמו גם הכנפונים. רגליות הרוכב מגיעות מריזומה, עשויות מאלומיניום מכורסם, וניתן למקם אותן בחמישה מצבים שונים. גם המשולש העליון עשוי מאלומיניום ומגיע עם לוחית מיוחדת לציון הדגם. בנוסף, השרשרת במידה 520, מחוזקת למסלול.

מנוע ה-V4 נשאר ללא שינוי, כלומר נפח של 1,103 סמ"ק, הספק של 215.5 כוחות סוס ב-13,000 סל"ד ומומנט של 12.6 קג"מ ב-9,500 סל"ד. מערכת המתלים מגיעה מגרסת ה-V4 S וכוללת מזלג אוהלינס NX25/30 (המספרים מתייחסים לקוטר הקארטריג'ים, כאשר רגל אחת בקוטר 25 מ"מ והשנייה בקוטר 30 מ"מ ליצירת פעולות נפרדות לשיכוך), כחלק ממערכת הבולמים החשמלית סמי-אקטיביית, וכן בולם TTX36 מאחור ומשכך היגוי של אוהלינס.

בדוקאטי מציעים גם קיט מרוץ בתוספת תשלום של כ-5,000 אירו, הכולל מערכת פליטה מלאה של אקרפוביץ' אשר מורידה את המשקל הכולל ב-5 ק"ג לסך של 168 ק"ג ומוסיפה עוד 12 כוחות סוס לסך של 227.5 כ"ס.

הדוקאטי V4 SP2 יגיע בצביעה מיוחדת הנקראת 'Winter Test Livery' – כלומר צביעת המבחנים שאינה כוללת את מדבקות הספונסרים, והיא כוללת צבע שחור מט עם מיכל דלק מאלומיניום חשוף ונגיעות של אדום.