FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
לקראת שנת הדגם 2027 בימאהה מציגים עדכוני מנוע, שלדה ובולמים לדגם האנדורו הגדול – ה־WR450F.
בימאהה מציגים את דגם 2027 של ה־WR450F הוותיק, ששורשיו הולכים אחורה לשנת 1998 עם ה־WR400F – האופנוע שהתחיל את מהפכת ה־4 פעימות בעולם האנדורו. השינויים מתבצעים שנה לאחר שדגם המוטוקרוס, ה־YZ450F, קיבל את אותם השינויים.
מנוע הסינגל בנפח 449 סמ"ק, מקורר הנוזל עם מערכת שימון מסוג עוקה יבשה (כלומר השמן מאוכסן במיכל שמותקן מחוץ למנוע), מקבל גוף מצערת חדש לטובת עיבוי המומנט ויעילות הכוח בסל"ד נמוך ובינוני, הרלוונטי בעיקר לייצור אחיזה ושליטה בקטעים טכניים. המצמד מקבל השנה תפעול הידראולי, כלומר ללא כבל וללא צורך לכוון ברכיבה. בימאהה גם עברו לגלגל שיניים 51 מאחור, שהחליף את ה־50 של השנה הקודמת.
שלדת האלומיניום קיבלה עיבוי בחלקה התחתון, וגם תושבות מנוע א־סימטריות חדשות לטובת הגמשת השלדה והעברת יותר משקל לחלקו הקדמי ושיפור התחושה. מזלג הקאיאבה הקדמי קיבל כיול מחודש, בעוד הבולם האחורי הוחלף ושודרג עם שיפור יכולות הספיגה על כל קשת המהירויות. עוד חידוש הוא שניתן לכוון את השיכוכים בצורה ידנית, ללא כלים. יש מושב חדש עם מקדם החלקה גבוה יותר, לצד פלסטיקה עמידה יותר עם גרפיקה מעודכנת.
מערכת ניהול המנוע נשלטת באמצעות אפליקציה שעברה עדכון נוסף לשנת 2027, ומאפשרת לרוכב לבחור את אופי העברת הכוח (ממתון ועד אגרסיבי) דרך אותה האפליקציה. לרוכב יש אפשרות למדידה ותיעוד של זמני הקפה ותיעוד הסט־אפ הנבחר. יש בקרת אחיזה הכוללת שלושה מצבים הניתנים לכיוון: גבוה, נמוך ומנותק.
גם לשנת 2027 ה־WR450F לא יגיע לישראל – לא ברישוי צהוב ולא באפור. דגמי ה־WR-F של ימאהה באירופה ללא תקינת כביש, והם לא עומדים בתקנות זיהום האוויר הנדרשות, כך שהם אינם יכולים להגיע ברישוי צהוב.
