ק.ט.מ מציגה: 690 ראלי

בק.ט.מ מגדירים את ה־690 ראלי החדש כלא פחות מאשר ממשיך דרכו של ה־640 אדוונצ'ר האיקוני.

על־בסיס הפלטפורמה המוכרת של ה־690 אנדורו R הוותיק מציגים בק.ט.מ את ה־690 ראלי, אשר מוסיף יכולות טווח ארוך לטובת רכיבת השטח. המכניקה זהה עם מנוע ה־LC4 – הסינגל הגדול בנפח 692.7 סמ"ק המפיק 79 כ"ס ו־7.4 קג"מ, עם מרווח טיפולים של 15,000 ק"מ. השלדה בנויה ממסבך משולשי פלדה, ויש מערכת בולמים של WP עם יכולות כיול מלאות ומהלכי גלגלים של 265 מ"מ מלפנים ו־250 מ"מ מאחור. הבלמים של ברמבו כוללים דיסק בקוטר 300 מ"מ מלפנים ו־240 מ"מ מאחור.

כמובן שיש חישוקי אלומיניום בקוטר "21 ו־"18, והם נעולים בצמיגי מיטאס E07. המשקל ללא דלק כאן עומד על 161.5 ק"ג (כ־10 ק"ג יותר מהאנדורו), בסיס הגלגלים על 1,506 מ"מ, גובה המושב על 935 מ"מ ומרווח הגחון על 265 מ"מ.

ה־690 ראלי מגיע עם מסיכת ראלי קדמית הכוללת מגדל ניווט ומשקף רוח, וגם צג TFT בגודל 4.2″, שקע USB-C ופנסי LED היקפיים. אל מיכל הדלק האחורי הרגיל בנפח 13 ליטרים מצטרפים עוד שני מיכלים קטנים מלפנים, המכילים 3.5 ליטרים כל אחד, ובסך הכל נפח מיכלי הדלק עומד על 20 ליטרים מכובדים.

הפיצ'רים האלקטרוניים כוללים את ה־ABS בהטיה עם מצב שטח ל־ABS, אשר מפחית את התערבות המערכת למניעת נעילת גלגל בחלקו הקדמי ומבטל אותה לגמרי על הגלגל האחורי. זאת לצד מערכת בקרת אחיזה בהטיה, כשיש מצב ראלי אשר כולל מספר מצבי אחיזה ותגובת מצערת. יש גם קוויקשיפטר דו־כיווני שמגיע כסטנדרט.

הק.ט.מ 690 ראלי מיוצר במפעל באוסטריה, והוא צפוי להגיע לאירופה במהלך חודש אוקטובר ולישראל במהלך חודש נובמבר. המחיר צפוי לעמוד על סביב 85 אלף ש"ח.