FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית ק.ט.מ לישראל, מודיעה על הגעתם לישראל של דגמי 2025 של אופנוע האנדורו והמוטוקרוס.
אופנועי האנדורו של 2025 של ק.ט.מ קיבלו עדכונים קלים לאחר הדור חדש לחלוטין שהוצג בשנת 2024. השנה עם 7 נפחים, כאשר גרסת ה-125 סמ"ק הדו-פעימתית חוזרת כנפח שמיני לרשימה, אבל רק כקרוס-קאנטרי – כלומר ברישוי אפור למרוצים וללא תקינת כביש ורישוי צהוב. העדכונים לשנת 2025 כוללים גרפיקה שמסיימת עם תקופת הסגול של שנות ה-90 ושמה דגש על מדבקות אפורות עם שלדה שחורה ומושב כתום. בולם ה-WP XPLOR PDS האחורי, שהיה חדש בשנה שעברה, קיבל כיול חדש להפחתת עומסים
בנוסף יש את גרסאות הסיקס דייז – ספרד השנה – המאובזרות ועם גרפיקה שונה מהדגמים הרגילים. אלו נבדלות בשלדה הכתומה לעומת השחורה בדגמים ברגילים, משולשים כתומים, מאוורר מקורי, כפתור בורר מצבי מנוע, דיסק קדמי חצי צף, אבטוח לבלם האחורי, גלגל שיניים אחורי מסוג Supersprox Stealth, מיגונים, וצמיגי מצלר סיקס דייז אקסטרים.
גרסת ה-300EXC הארד אנדורו, אשר החליפה ב-2024 את גרסת הארצברג רודיאו שהייתה עד אז. לשנת 2025 יש גרפיקה ייעודית (ושונה משנה קודמת) ושלדה כתומה, זאת לצד רוב התוספות שמגיעות בקטלוג השיפורים של ק.ט.מ כמו בולמים המאפשרים כייוון עומס קפיץ – כמו בגרסאות המרוצים, מגנים ומיגונים, רצועות, חלקי אנודייז, משולשים מכורסמים, נאבות כתומות, מתג בחירת מפות ניהול מנוע, דיסק אחורי מלא, מושב עם יותר אחיזה, מצנן משופר, צמיגי מצלר סיקס דייז אקסטרים ועוד תוספות.
לישראל גם תגיע גרסת ה-Champions Edition עם גרפיקה ייעודית, שלדה כתומה ותוספות רבות שמגיעות מקטלוג השיפורים של ק.ט.מ כמו מגנים ומיגונים, ידיות ODI אפורות, מושב פקטורי כתום עם אחיזה מוגברת, מתג בחירת מפות ניהול מנוע, שליפה מהירה לגלגל הקדמי, דיסק קדמי חצי צף, גלגל שיניים אחורי מסוג Supersprox Stealth, מצנן משופר וצמיגי מישלין אנדורו. גרסת האלופים תגיע בנפחי 250 ו-300 סמ"ק שתי פעימות ו-250, 350, 450 ו-500 ארבע פעימות.
דגמים ומחירים:
| דגם | EXC | CHAMPIONS EDITION | SIXDAYS | HARDENDURO |
| 150EXC | החל מ-67,990 ש"ח | |||
| 250EXC | החל מ-74,990 ש"ח | החל מ-76,990 ש"ח | החל מ-77,990 ש"ח | |
| 300EXC | החל מ-82,990 ש"ח | החל מ-84,990 ש"ח | החל מ-85,990 ש"ח | החל מ-92,990 ש"ח |
| 250EXC-F | החל מ-81,990 ש"ח | החל מ-83,990 ש"ח | החל מ-84,990 ש"ח | |
| 350EXC-F | החל מ-86,990 "חל | החל מ-88,990 ש"ח | החל מ-89,990 ש"ח | |
| 450EXC-F | החל מ-87,990 ש"ח | החל מ-89,990 ש"ח | החל מ-90,990 ש"ח | |
| 500EXC-F | החל מ-89,990 ש"ח | החל מ-93,990 ש"ח | החל מ-94,990 ש"ח |
לשנת 2025 אופנועי המוטוקרוס של ק.ט.מ כוללים 11 דגמים: החל מהמיני בנפחים 50, 65 ו-85 סמ"ק דו-פעימתיים, המשך בדגמי 125, 150 (שחוזר לשנת 2025), 250 ו-300 סמ"ק דו-פעימתיים, וכלה בדגמי 250, 350 ו-450 SX-F ארבע פעימות, כשבין לבין יש גם גרסאות מיוחדות.
בראש השינויים לשנה יש שלדה חדשה עם עדכונים בראש ההיגוי, בתושבות המנוע ובתושבות הבולם האחורי – אלו נועדו לשיפור הנוחות והשליטה של הרוכב, כך לפי ק.ט.מ, ולשיפור היכולות בפניות. החיסכון במשקל מגיע ל-300 גרם. יש עדכונים לזרוע האחורית, למוביל שרשרת ולרגלית בלם האחורי. הבולמים עברו כיול מחודש בעקבות השינויים האלה, יחד עם אטמים חדשים וקוטר ברגים קטן יותר. יש צמיגי דאנלופ GEOMAX MX34 חדשים ומתאמי מיכל דלק חדשים עם שינוי עיצובי לפלסטיקה העוטפת את מיכל הדלק, ועוד שינויים לטובת עמידות הפלסטיקה בעומס הרכיבה. לגרסאות הארבע פעימות יש מפלט חדש. הגרפיקה לשנת 2025 חדשה כמובן, חלקה, נקייה וכתומה יותר.
מנועי הארבע פעימות ממשיכים להגיע עם מערכת ניהול עם שני מצבים המופעלים בעזרת כפתור בצד שמאל של הכידון – מפה חלשה ומפה חזקה, בקרת זינוק, בקרת אחיזה, וחיישן התהפכות שמדומם את המנוע אחרי נפילה או התרסקות. יש גיר חמישה הילוכים חדש וחלק יותר של Pankl, הכולל גם קוויקשיפטר מההילוך השני עד החמישי שניתן לביטול בלחיצת כפתור על הכידון. הבקרות והקוויקשיפטר מגיעים רק בארבע פעימות עם מערכת CUO (ר"ת CONNECTIVITY UNIT OFFROAD) – אפליקציית הכיול של ק.ט.מ שהוצגה בדגמי הפקטורי של 2024.
לשנת 2025 הוצג גם דור חדש לגרסת 85 סמ"ק. המנוע הדו-פעימתי קיבל שיפורים שאמורים לסייע לאספקת הכוח בסל"ד נמוך ובינוני. יש ראש מנוע חדש, מצת (פלאג) שונה וכיול חדש לקרבורטור. המנוע עצמו ממקום בזווית קדמית יותר ב-3° על-מנת לסייע בהעברת המשקל קדימה והאחיזה של הגלגל הקדמי.
לטובת העניין גם השלדה עצמה חדשה, עם ראש היגוי חדש שמקבל זווית חדשה ומיקום קדמי יותר ב-6 מ"מ. בולם ה-WP Xact האחורי קצר יותר באורכו ובמהלכו הסופי ב-16 מ"מ – 289 מ"מ מהלך גלגל לעומת 305 מ"מ, הוא קל יותר ומספק יותר עמידות, בדומה לשינויים שבוצעו בדגמי המוטוקרוס הגדולים. שלדת הזנב העשויה משילוב של פלסטיק ואלומיניום מוגדרת, ביחד עם הזרוע האחורית החדשה, כקלה יותר ב-300 גרם לשנת 2025.
המזלג הקדמי מסוג WP Xact AER בקוטר 43 מ"מ, כשתא לחץ אוויר משמש כקפיץ, מפחית את הלחץ הפנימי ל-4.8 באר לעומת 5 באר בדור הקודם לטובת שיכוך טוב יותר של המסלול. מעבר לכך יש שתי מפות הצתה, בלמים עם דיסקים של גאלפר וקליפרים של פורמולה, מצמד הידראולי, ואפשרות לרכישה עם מידות קטנות של חישוקים – 17″ ו-14″ מפנים ומאחור בהתאמה – או מידות גדולות יותר – 19″ ו-16″.
דגמים ומחירים:
| דגם | רגיל | FACTORY EDITION |
| 50SX | החל מ-29,990 ש"ח | החל מ-31,990 ש"ח |
| 65SX | החל מ-33,990 ש"ח | |
| 85SX | החל מ-38,990 ש"ח | |
| 125SX | החל מ-49,990 ש"ח | |
| 250SX | טרם נקבע | |
| 300SX | טרם נקבע | |
| 250SX-F | החל מ-55,990 ש"ח | החל מ-62,990 ש"ח |
| 350SX-F | החל מ-56,990 ש"ח | |
| 450SX-F | החל מ-58,990 ש"ח | החל מ-65,990 ש"ח |
אופנוע מוטוקרוס שעולה כמו אופנוע ברישוי צהוב, אופנוע אנדורו שעולה כמו SUV. הלוואי שלא יימכר פה כלי אחד כזה והיבואן ייתקע עם המעט מלאי שהוא מייבא לארץ. חזירות לשמה.
אופנועי מוטוקרוס שעולים כמו אופנוע ברישוי צהוב, אופנועי אנדורו שעולים כמו SUV. הלוואי שלא יימכר פה כלי אחד כזה והיבואן ייתקע עם המעט מלאי שהוא מייבא לארץ. איזו חזירות.