ימאהה מציגה את דגמי המוטוקרוס וה-XC של 2021

בימאהה הציגו את דגמי המוטוקרוס לשנת 2021, עם מערך שיפורים שלם לדגם הרבע ליטר – ה-YZ250F.

YZ250F

הדגם שודרג כליל לשנת 2019, ובשנת 2020 קיבל רק שינויים מינוריים ואת הצבע האפור החדש. כעת לשנת 2021 ה-YZ250F מקבל את עיקר תשומת הלב של הכחולים, עם ראש מנוע חדש וחלקים פנימיים חדשים, משתיק חדש, תיבת אוויר חדשה ויחידת בקרה אלקטרונית (ECU) מעודכנת. בימאהה גם שיפרו את יעילות משאבת המים, העברת ההילוכים ואת המצמד.

מבחינת מכלולים, שלדת האלומיניום הוגמשה באמצעות תושבות מנוע חדשות לשיפור הספיגה והאחיזה. עוד שינויים לטובת התנהגות בוצעו במזלג ה-KYB ובבלמים. לדגם יש כמובן התנעה חשמלית, הזרקת דלק, שתי מפות ניהול מנוע בשליטת כפתור על הכידון, ובנוסף האפשרות לשימוש באפליקציה ייעודית לכיוון המנוע.

לשנת 2021 יש כמובן גם גרפיקה חדשה, יחד עם אפשרות להזמין את גרסת מונסטר עם הלוגו המפורסם וגרפיקת קבוצת המרוצים (גם בדגם ה-450).

הדגם הבכיר, ה-YZ450F, נשאר ללא שינוי משמעותי שכן הוא חודש לשנת 2020. כמו גם שאר דגמי המוטוקרוס: YZ125 וה-YZ250 עם מנועי השתי פעימות ואחיהם הקטנים, ה-YZ85 וה-YZ65.

קרוס קאנטרי

בימאהה גם שיפרו את דגמי הקרוס קאנטרי, שנשענים בבסיסם על אופנועי המוטוקרוס של החברה, עם בולמים המותאמים לשלב בין רכיבת אנדורו לרכיבת מוטוקרוס, חישוק אחורי בקוטר "18 כמו באופנועי אנדורו (לעומת "19 במוטוקרוס), כשבנוסף, המנועים מכוילים להיות מעט מתונים יותר מאחיהם המוטוקרוסים, אם כי עדיין קרובים יותר אליהם מאשר לאופנועי האנדורו.

ליין הדגמים כולל דגמי YZ450FX ו-YZ250FX ארבע פעימות, ששופרו במכלולי המנוע, השלדה והבלמים ו-YZ250X YZ125X שתי פעימות. הדגמים מגיעים עם 5 הילוכים מרווחים יותר (שישה הילוכים בדגם ה-125 סמ"ק), רגלית צד, מיכל דלק גדול יותר עם מצב רזרבי, קפיצים רכים יותר מדגם המוטוקרוס ודיסק קדמי גדול יותר לבלם עם רפידות שונות המקנות יותר רגש שדרוש ברכיבת אנדורו. גם כאן יש אפליקציה ייעודית לכיוון המנוע וכמובן גם גרפיקה חדשה.

כל הדגמים יגיעו לארץ ברישוי אפור.