FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
לשנת 2025 ממשיכים בק.ט.מ להציע אפשרות תיאורטית לרכוש את ה-450 ראלי רפליקה – הכלי הקרוב ביותר לאופנוע המרוצים הרשמי של החברה לראלי, עם שיפורים רבים השנה, 100 יחידות בלבד ומחיר של כרבע מיליון ש"ח.
הק.ט.מ 450 ראלי רפליקה נועד לרוכבי מרוצים הרוצים להתחרות בענפי המדבר הקשוחים, אך אינם תחת קבוצת מפעל רשמית. הרפליקה מאפשר לרוכבים הפרטיים את הכלי הקרוב ביותר לאופנוע המפעל, והוא פיסת טכנולוגיה המכילה חלקים ומכלולים מהרמה הגבוהה ביותר, שתפקידם הוא אחד – לכבוש ולנצח מרוצים.
משנת 2020 האופנוע לא עבר שינויים משמעותיים, כולל הגרסה האחרונה, וזאת עד לעכשיו עם מנוע משופר, שלדה חדשה ומראה (יחסית) שונה. המנוע נלקח במקור מגרסת המוטוקרוס 450SX-F, שעבר הסבה לראלי, על-ידי הוספת כמות משמעותית של שמן יחד עם שתי משאבות שמן, הורדת יחס דחיסה לטובת עמידות, והוספת הילוך שישי. הוא בעל גל זיזים יחיד ומשופר השנה, ו-4 שסתומים, נפח של 449.3 סמ"ק (קוטר 95 מ"מ, מהלך 63.4 מ"מ), והזנת הדלק על-ידי מערכת הזרקה של קייהין עם גוף מצערת בקוטר 44 מ"מ המופעל על-ידי כבל. מערכת הפליטה היא של אקרפוביץ', וההספק עומד על יותר מ-60 כ"ס. השנה מוסיפים בק.ט.מ רדיאטור נוסף לצינון המנוע, שמכפיל את כמות הנוזל לעומת הדורות הקודמים. תיבת הילוכים של PANKL Racing Systems עם יחסי העברה זהים לאופנועי המפעל.
השלדה חדשה, והיא מרותכת בעבודת-יד במפעל ק.ט.מ (בניגוד לפס הייצור בשאר הדגמים), עם יותר אפשרויות פיתול לטובת פידבק טוב יותר לרוכב, ספיגת זעזועים משופרת ויציבות בקו ישר. הזרוע האחורית מאלומיניום חדשה גם כן, חלולה לטובת הורדה במשקל.
מלפנים מותקן מזלג הפוך של WP מדגם XACT PRO 7548 בקוטר 48 מ"מ, עם קארטרידג' סגור ובטכנולוגיית Cone Valve, ועם מהלך גלגל של 304 מ"מ – השנה עם היסט חדש של 23 מ"מ, ומאחור בולם של WP מדגם XACT PRO 7750 המיועד למרוצים ועומסים גבוהים, המספק מהלך גלגל של 280 מ"מ. יש משכך היגוי של סקוט, והבלמים של ברמבו עם דיסק קדמי בקוטר 300 מ"מ ועוד אחד של 240 מ"מ מאחור – כולם בסט-אפ המכוון לתנאים ולעומסים הקשים ביותר.
ה-450 ראלי רפליקה מגיע עם כל הציוד והאביזרים שצריך לרכיבת ראלי תחרותית, כמו שלושה מיכלי דלק – הראשי שממוקם מאחור עם 16 ליטר ועוד שניים מלפנים בנפחים של 9 ליטרים ו-9.5 ליטרים לסך של 34.5 ליטרים של דלק. המשקל עומד על כ-140 ק"ג.
העיצוב התחדד בפרופיל האופנוע כאשר יחידת החזית ומשקף הרוח הגדול חדשים ומשפרים את האווירודינמיות והגנת הרוח של הרוכב במצב ישיבה. כרגיל יש תושבות מובנות לאביזרי הניווט ביחידת התאורה מ-LED – חדשה גם כן ועם 33% שיפור בעוצמת התאורה. כיסוי המנוע גם מכיל תא לכלי רוכב.
כבכל שנה בק.ט.מ ייצרו כמה עשרות יחידות בלבד של מכונת המרוץ האקזוטית הזו (100 יחידות לשנת 2025), כשכל אחת צפויה לעלות על מעל ל-250 אלף ש"ח, וזה בהנחה שתצליחו לשים יד על אחת. קרוב לוודאי שבשבועות הקרובים גם הוסקוורנה וגאס גאס יציגו את דגמי הראלי שלהם, כשמדובר יהיה באותה מכונה עם אותם השינויים, בעיצובים מעט שונים – גם הם בכמות מוגבלת.
