ה-X-ADV - קטנוע האדוונצ'ר הפופולרי של הונדה - משיל כ-6 כ"ס מההספק, אבל פותח את הדלת עבור רוכבים רבים; זהה לגרסה הרגילה רק עם מהירות סופית נמוכה במעט
קרא עודרכיבה ראשונה: קוואסאקי נינג'ה 400
הנינג'ה 400 משתדרג במנוע חזק יותר ובעיצוב מודרני וקרבי, אבל שומר על קווי האופי של ה-300 הוותיק; זריקת מרץ רצינית לקטגוריית הספורט לרישיון A1; מבחן דרכים
קרא עודרכיבה ראשונה: בנלי לאונצ'ינו 500
הלאונצ'ינו הוא סקרמבלר מודרני, מעוצב, מאובזר וטוב, אבל מעבר לזה הוא מראה את העתיד של בנלי – והוא נראה מבטיח; מבחן דרכים
קרא עודרכיבה ראשונה: הונדה CB125R
ה-CB125R החדש הוא אופנוע עירוני מצוין עם יכולות גבוהות ועיצוב מרשים; מבחן דרכים ראשון
קרא עודרכיבה ראשונה: קימקו אקסייטינג 400i החדש
הקימקו אקסייטינג 400i הוא קטנוע מרווח ומאובזר כמו קטנוע תיור, עם מנוע ובלמים של קטנוע ספורטיבי; מבחן ראשון
קרא עודרכיבה ראשונה: אפריליה דורסודורו 900
הדורסודורו 750 גדל ל-900 סמ"ק לכבוד יורו 4, מתעדכן באלקטרוניקה, ומציע היפרמוטו-כביש עם אופי מאוד מיוחד; מבחן דרכים ראשון
קרא עודק.ט.מ דיוק 790 במבחן: משנה את כללי המשחק
הדיוק 790 מציג לראשונה מק.ט.מ מנוע טווין מקבילי, אבל הוא הרבה יותר ממנוע ומציע התנהגות דינמית משובחת, משקל נמוך ושפע אלקטרוניקה; רכיבה ראשונה מההשקה העולמית
קרא עודב.מ.וו K1600 באגר במבחן: סובב ישראל
ה-K1600 באגר לוקח את ספינת התיור של ב.מ.וו לכיוון אמריקאי מינימליסטי, נשאר מכונת תיור מעולה, אבל מוסיף ערימות של סטייל; הסתובבנו עליו מסביב לישראל
קרא עודרכיבה ראשונה: ב.מ.וו R1200GS מונמך
ב.מ.וו מציעה את ה-R1200GS האייקוני כשהוא נמוך ב-3 עד 5 ס"מ; אותו ה-GS למאותגרי גובה
קרא עודרכיבה ראשונה: דוקאטי איקס-דיאבל
האיקס-דיאבל של דוקאטי הוא לא המחליף של הדיאבל אלא משהו אחר לגמרי - פאוור-קרוזר חזק עם השילוב המנוגד של עוצמה ושלווה
קרא עוד