Tag Archives: קטנוע

סיום שנת 2021 אתם הגולשים בוחרים את אופנוע השנה, והפעם - הקטנועים החשובים של השנה; מי יהיה אופנוע השנה לשנת 2021?

בשנות ה-90 צמד דגמי הסאן-יאנג דיוק היו מחזה שכיח ברחובות ישראל בקרב רוכבים פרטיים ושליחים ממהרים; קבלו את הדיוק 150 למנהלים והסופר-דיוק 125 לשליחים

משרד התחבורה בדרכו לאמץ תקנות אירופאיות נוספות, לפיהן בעלי רישיון B לרכב פרטי יוכלו לרכוב על כלים תלת-גלגליים וכן על קטנועים חשמליים עירוניים המוגבלים ל-45 קמ"ש

בתחילת שנות ה-2000 הגיע ארצה קטנוע שהדיח מראשות טבלת המכירות את ההונדה CH250 האלמותי; קטנוע ספורטיבי של פעם - קימקו B&W

מוטו 24 החלה לייבא את קטנועי Logjia הסינים, עם 2 דגמי Vmax בנפחים 125 ו-300 סמ"ק; המחרים: 16 ו-26 אלף ש"ח

ההונדה CN250 הגיע אלינו בשנות ה-90, היה חלוץ קטנועי המנהלים, והביא גישה חדשה לעולם הקטנועים הפשוטים עם עיצוב וחשיבה מהודרת יותר שהשפיעו על הדורות הבאים

הונדה הציגו לשוק האסייתי פורצה 350 חדש, שמגדיל את מנוע ה-300 הנוכחי וככל הנראה יגיע לישראל בתחילת השנה הבאה

עוד בטרם התחיל הייצור הרשמי של הקטנוע הרובוטריקי, מכרו באיטלג'ט את כל המהדורה המוקדמת של הדראגסטר

גרסת ה-125 של ההונדה פורצה זהה כמעט בכל לגרסאות ה-250 וה-300 המוצלחות; קטנוע יוקרתי, מרווח ומאובזר גם יחסית לקטגוריות הנפח הגדולות יותר, מה שממקם אותו בפסגת קטגוריית קטנועי ה-A2

בתחילת שנות ה-2000 ניסו בב.מ.וו להמציא את הקטנוע מחדש ולהתייחס בצורה מקורית לנושא הבטיחות של דו-גלגלי; התוצאה: C1 - קטנוע עם גג