דף הבית / מכונות / רכיבה ראשונה: פיאג'ו מדלי 125
Medley-125-025

רכיבה ראשונה: פיאג'ו מדלי 125

המדלי החדש של פיאג'ו הוא כלי עירוני איכותי, מודרני וטוב, שמשלב בין איכות נסיעה של גלגלים גדולים לבין נפח אחסון גדול

צילום: אביעד אברהמי; דוגמן: שרון 'באבו' אברהם

  • יתרונות: גלגלים גדולים והתנהגות כביש, יחידת מנוע וריאטור חלקה וחסכונית, עיצוב וסטייל, נפח אחסון מתחת למושב, תצרוכת דלק, זווית צידוד כידון
  • חסרונות: עוד קצת כוח לא היה מזיק
  • שורה תחתונה: קטנוע עירוני מודרני וסטייליסט המציע איכות נסיעה של גלגלים גדולים עם נפח אחסון גדול מתחת למושב
  • מחיר: 19,900 ש"ח
  • מתחרים: ימאהה NMAX125, הונדה PCX125
  • נתונים טכניים: מנוע צילינדר יחיד 124.7 סמ"ק, 12.2 כ"ס, 1.17 קג"מ, 4 שסתומים, קירור נוזל, הזרקת דלק, מערכת Start&Stop, גיר וריאטור, מהלכי מתלים 88 מ"מ קד' ו-76 מ"מ אח', קוטר דיסקים 260 מ"מ קד' ו-240 מ"מ אחורי, מערכת ABS, בסיס גלגלים 1,390 מ"מ, גובה מושב 799 מ"מ, משקל 132 ק"ג, מיכל דלק 7 ל', צמיגים 100/80-16, 110/80-14
פיאג'ו מדלי 125
פיאג'ו מדלי 125

מה זה?

המדלי הוא כלי חדש של פיאג'ו שהושק בדיוק לפני שנה וכעת מגיע ארצה. הקונספט הוא של קטנוע עירוני בעל גלגלים גדולים ("16 מלפנים, "14 מאחור) כמו שאוהבים בפיאג'ו בפרט ואצל האירופאים בכלל, אולם בעזרת תכנון מודרני ומנוע קומפקטי  הצליחו בפיאג'ו לפתור את אחת הבעיות הגדולות של קטנועים גדולי גלגלים – נפח האחסון. במדלי (וגם בבוורלי החדש) נפח האחסון שמתחת למושב מכיל 2 קסדות מלאות. רכבנו על המדלי בהשקה העולמית בספטמבר האחרון, וכעת הוא מגיע ארצה.

בבסיס המדלי מנוע ה-i-get החדש של פיאג'ו שמגיע בנפחים 125 ו-155 סמ"ק (אם כי אלינו מגיעה גרסת ה-125 סמ"ק בלבד, זו שבמבחן). הוא מספק קצת יותר מ-12 כ"ס, כמובן מוזרק דלק ועומד בתקנות יורו 4, והוא מציע תצרוכת דלק נמוכה מאוד – כ-35 ק"מ לליטר במהלך המבחן, וכן מערכת Start&Stop המדוממת את המנוע בעצירות של יותר מ-2 שניות ומתניעה אותו מחדש עם הנגיעה הראשונה במצערת. המערכת הזו, אגב, ניתנת לניתוק.

עוד מאפיין בולט של המדלי 125 הוא העיצוב הסטייליסטי, הנשען על דגמי הבוורלי של היצרנית ומציע חזות מודרנית ויפה השונה מאוד מעדרי הקטנועים הטייוואנים השוטפים את ערי ישראל.

מודרני, איכותי ומעוצב
מודרני, איכותי ומעוצב

ביצועים

כקטנוע עירוני, הביצועים של המדלי עומדים בסטנדרט המקובל בקטגוריה, ויש לו גם כמה יתרונות. המנוע למשל לא חזק במיוחד – 12.2 כ"ס, והיינו שמחים לעוד 2.5 כ"ס שהיו שמים אותו בקצה גבול קטגוריית הרישיון, אבל יורו 4, אתם יודעים, מאלץ אץ היצרניות לסרס את המנועים. למרות זאת התאוצות בהחלט טובות ועומדות בסטנדרט של הקטגוריה, ובעיקר -המנוע הזה חלק מאוד ונעים לשימוש.

ההיגוי סופר-זריז, הרבה בזכות המשקל הנמוך וגם בזכות הגלגלים הדקים, ומערכת המתלים – על אף היותר פשוטה ובעלת מהלכי גלגל קצרים – משככת את האספלט העירוני טוב יותר מקטנועים בעלי גלגלים קטנים יותר. הסיבה היא כמובן קוטר הגלגלים. הגלגל הקדמי בקוטר "16 פשוט בולע את כל תחלואי האספלט העירוני והרכיבה חלקה ומשוככת, ללא קפצוצים. זהו מבחינתנו יתרון בטיחותי גדול.

פרט לכך הבלמים טובים וכוללים מערכת ABS, זווית המידוד של הכידון גדולה מאוד, ויחד עם הממדים הקטנים של המדלי והמשקל הנמוך מתקבל כלי שקל מאוד להשתחל איתו בתוך פקקים ותנועה צפופה. מצוין לעיר.

גלגלים גדולים - ספיגה ויציבות ברמה גבוהה
גלגלים גדולים – ספיגה ויציבות ברמה גבוהה

איך זה מרגיש?

ובכן, בראש ובראשונה – איכותי מאוד. זה לא רק שילוב הצבעים שנותן תחושה יוקרתית, אלא גם – ובעיקר – איכות החומרים, איכות ההרכבה ואיכות הגימור. המדלי מרגיש כמו קטנוע מהונדס היטב ושבנוי מחומרים איכותיים, וזה נכון לכל פינה בקטנוע.

המושב במדלי גבוה יחסית והכלי עצמו קטן, אולם הוא לא צפוף מדי וגם רוכבים גבוהים ימצאו מספיק מקום לרגליים. אהבנו במיוחד את זווית צידוד הכידון הגדולה, שכאמור מאפשרת השתחלויות קלות בעיר, וגם את אופי המנוע והווריאטור החלק שנותן תחושה נעימה ואיכותית.

הגלגלים הגדולים הם היתרון הגדול מבחינתנו, שכן הם מאפשרים ספיגת מהמורות מהטובות שיש בקטנועים קטנים, היגוי מצוין, ובגדול תחושת יציבות טובה.

מבחינת אבזור המדלי מגיע עם תא אחסון גדול מתחת למושב הנפתח חשמלית על-ידי כפתור שממוקם על הכידון, עם לוח שעונים מודרני ומעוצב הכולל מד מהירות גדול במרכז, שעוני דלק וטמפרטורה בצדדים, ולוח דיגיטלי הניתן להחלפה מכפתור שעל הכידון, עם מערכת ABS ועם מערכת Start&Stop, שכאמור מדוממת את המנוע בעמידה של יותר מ-2 שניות וטובת חיסכון בדלק והקטנת זיהום האוויר. את המערכת ניתן לנתק על-ידי כפתור שגם הוא ממוקם על הכידון.

מנוע חסכוני ונעים לשימוש
מנוע חסכוני ונעים לשימוש

סיכום ועלויות

במחיר של 20 אלף ש"ח, המדלי 125 ממוקם בצד הגבוה של רמת המחירים לסגמנט ה-125 סמ"ק. יחד עם זאת, הוא מציע יותר מהמקובל בקטגוריה – למשל ABS, מערכת לדימום מנוע בעצירות ותא אחסון גדול מתחת למושב. בנוסף, היתרון הגדול שלו מבחינתנו הוא הגלגלים הגדולים, שמספקים יכולת ספיגה ויציבות גבוהים מאוד ביחס למקובל בקטנועי 125, דבר המשפיע באופן ישיר על הבטיחות האקטיבית, וגם כמובן על נוחות הנסיעה. כל זה עטוף בתוך חבילה מודרנית וסטייליסטית, שלא רק נראית טוב אלא גם מרגישה טוב, עם איכות חומרים, הרכבה וגימור מהגבוהים בסגמנט.

עלויות תחזוקה

ק"מעלות הטיפול
1,000 ק"מ630 ש"ח
5,000 ק"מבדיקה ללא תשלום
10,000 ק"מ1,057 ש"ח
15,000 ק"מבדיקה ללא תשלום
20,000 ק"מ2,084 ש"ח
סה"כ ל-20,000 ק"מ3,771 ש"ח

*המחירים כוללים חלפים, עבודה ומע"מ, והם נכונים ליום פרסום המבחן בלבד

אודות אביעד אברהמי

בן 39, רוכב על אופנועים 23 שנה ברציפות, חולה גז מאובחן וממציא מטבע הלשון 'חזיר גז'.

עשוי לעניין אותך

SV650-Alex-001

חודשיים עם סוזוקי SV650 – מבחן ארוך טווח

הסוזוקי SV650 הגיע אלינו למבחן ארוך טווח של חצי שנה, ואחרי חודשיים אנחנו כבר מאוד אוהבים אותו; סיכום ביניים

כתיבת תגובה

Single Sign On provided by vBSSO