ב.מ.וו ממשיכים להרחיב את העתיד החשמלי

סקיצות חדשות שב.מ.וו משחררים מראות דרך נוספת בה בוחרת ב.מ.וו לראות את העתיד החשמלי שלה ושל התעשייה כולה.

בב.מ.וו כבר הציגו בקיץ האחרון את הויז'ן DC רודסטר המרשים, בו לקחו את הסוללה ולאחר כבוד הרכיבו סביבה את צלעות הקירור – שנעות החוצה כשמפעילים את המנוע ומזכירות מאוד את המנוע המקורי. בב.מ.וו הדגישו את המאמץ בחסכון במשקל עם השימוש גם בקרבון בשלדה, פרט לאלומיניום, וכן בשאר המכלולים.

העיצוב המרשים והעתידני משלב חזית נמוכה וארוכה וחלק אחורי קצר וגבוה. גל הינע חשוף ומזלג דואולבר (Duolever). בצמיגי המצלר, הייעודיים לדגם, מוטבעים מחזירי אור שתורמים לנראות ומתחברים לאור אחיד כשהגלגל בתנועה.

בדגם המוגדר בתרשים אין שלדה מסורתית, ולמעשה כל יחידת המנוע החשמלי משמשת כגורם נושא עומס מרכזי שאליו מחוברים המתלים והמכלולים.

תצורה זו למעשה מזכירה מאוד את הקטנוע החשמלי של ב.מ.וו –  הדור השני של ה-C Evolution, שנמכר באירופה. אך פה ההשערות מדברות על גרסה אופנועית וספורטיבית יותר שבאה להתחרות בזירו SR/F, אנרג'יקה אגו החדש, ואולי אף ב-E-Racer EDGE האיטלקי, עליו כתבנו לאחרונה. מה יהיה העתיד של ב.מ.וו? נמשיך כמובן לעדכן.