דוקאטי: מונסטר 1200 חדשים ל-2017

המונסטר 1200, שנכון להיום הוא אחד הכלים הוותיקים בליין הדגמים של דוקאטי, מקבל מתיחת פנים משמעותית וסדרת שיפורים, כולל חבילת אלקטרוניקה משוכללת שנלקחה מעולם הסופרבייק.

המנוע, טסטהסטרטה 11 מעלות, מקבל השנה סדרת שיפורים שהופכים אותו לחלק יותר, וההספק מטפס ל-150 כ"ס. המומנט – 10 קג"מ, מתקבל כבר ב-3,000 סל"ד ועד 9,000 סל"ד, מה שאומר מנוע גמיש במיוחד. ניהול המנוע הוא כמובן עם מצערות חשמליות, ויש 3 מצבי רכיבה – ספורט, תיור ואורבאן. לוח השעונים חדש לחלוטין, מסך TFT צבעוני, ונוספו בו מצב כמות דלק ותצוגת הילוך.

מתיחת הפנים היא משמעותית, ולמעשה היא יותר מזה. ראשית, מיכל הדלק מקבל חבק חדש בחלקו הקדמי, בדומה למונסטרים המקוריים של שנות ה-90, וגם עוצב מחדש. הפנס הקדמי חדש גם הוא, בעל תאורת LED, וכל יחידת המושב והזנב עוצבה מחדש. פרט לכך המונסטר נראה קטן יותר, והוא אכן כזה. הוא קצר יותר וצר יותר מהדגם היוצא, כולל בסיס הגלגלים שהתקצר ב-26 מ"מ, כך שכל הממדים הצטמצמו. בדוקאטי מציינים שרגליות המורכב הן כעת נפרדות.

המונסטר 1200 מצויד במערכת אלקטרוניקה מהמתקדמות בעולם, שנלקחה מאופנועי הסופרבייק של החברה. יש כמובן בקרת החלקה בעלת 8 מצבים, אבל מהשנה יש גם ABS לפניות, ולראשונה באופנועי דוקאטי – יש קוויקשיפטר שמאפשר לא רק להעלות הילוכים אלא גם להוריד. מצוין. פרט לכך יש גם פנסי LED מלפנים ומאחור.

גרסת ה-S מציעה עוד כמה תופינים כמו גלגלים קלים יותר של מרקזיני, וכן בולמי אוהלינס מלפנים ומאחור. הבלמים הקדמיים בשני הדגמים מציעים דיסקים בקוטר 330 מ"מ וקליפרים רדיאליים של ברמבו מדגם M50 – ככל הנראה מערכת הבלימה העוצמתית ביותר שיש בכלים סדרתיים.

אנחנו אהבנו מאוד את מתיחת הפנים, וכעת המונסטר 1200 נראה אפילו טוב מבעבר. בגרסת ה-S הוא יגיע באדום או באפור, ובגרסה הרגילה באדום בלבד.