דף הבית / חדשות / ק.ט.מ: כך ייראה ה-390 אדוונצ'ר לשנת 2025
KTM 390 ADV 2025 (1)

ק.ט.מ: כך ייראה ה-390 אדוונצ'ר לשנת 2025

לשנת 2025 יציגו בק.ט.מ 390 אדוונצ'ר חדש - עם מנוע משופר וחזק יותר, שלדה חדשה, עוד אלקטרוניקה, עיצוב בהשראת אופנועי ראלי, וגם גרסת "21 ו-"18 קרבית לשטח

ה-390 אדוונצ'ר, הבייבי אדוונצ'ר המצליח של ק.ט.מ, יקבל דור חדש לשנת 2025 עם עיצוב חדש, מנוע מוגדל נפח וכוח, שלדה חדשה וקשיחה יותר, מסך TFT חדש, וכן גרסה חדשה עם גלגלי "21 ו-"18 לטובת רכיבת שטח אגרסיבית יותר.

לשנת 2024 הציגו בק.ט.מ דור חדש של ה-390 דיוק אשר קיבל שינויים ועדכונים ביחידת הכוח, המכלולים והאלקטרוניקה. תמונות ריגול חדשות שנחשפות באתר Cycle World חושפות את הדור החדש והצפוי של ה-390 אדוונצ'ר, אשר מיועד להגיע לקראת סוף השנה הנוכחית.

ק.ט.מ 390 אדוונצ'ר של 2025 - גלגלי "21 ו-"18 ועיצוב ראלי
ק.ט.מ 390 אדוונצ'ר של 2025 – גלגלי "21 ו-"18 ועיצוב ראלי

אם נלך על קו השינויים של ה-390 דיוק אזי המנוע ב-390 דיוק גדל בנפחו מ-373 סמ"ק ל-399 סמ"ק על-ידי הגדלת מהלך הבוכנה היחידה ב-4 מ"מ ל-64 מ"מ. תוספת הנפח מגדילה בכוח סוס אחד את ההספק ל-45 כ"ס ב-8,500 סל"ד (500 סל"ד פחות מהדור הקודם) ואת המומנט ל-3.9 קג"מ ב-7,000 סל"ד. הקו האדום מוגדר ב-10,500 סל"ד. גרסת האדוונצ'ר צפויה להנמיך את סיבובי המנוע המוזכרים לטובת כוח שימושי יותר.

שלדת הפלדה חדשה ומחוזקת גם היא, לצד שלדת הזנב מאלומיניום. לטענת ק.ט.מ היא אמורה לשפר את הרגש לרוכב ואת היציבות הכיוונית, גם בזכות המשולשים החדשים והמזלג הקדמי המשודרג, שגם מוסיף ב-390 דיוק עוד 8 מ"מ למהלך הגלגל ל-150 מ"מ, וגם מציע 5 מצבי כיוון שיכוך כיווץ והחזרה. הזרוע האחורית חדשה ומעוקלת בצורת בננה, מה שמאפשר מיקום חדש לבולם האחורי, שנמצא בצידו הימני של האופנוע. זה דרש מיקום חדש לתיבת האוויר ולמפלט.

מהתמונות ניתן ללמוד שלשנת 2025 תתווסף גרסה נוספת עם חישוקים במידות שטח – "21 מלפנים ו-"18 מאחור – וכן מהלכי מתלה ארוכים יותר, זאת על-מנת לאפשר יכולות שטח גבוהות יותר ולתת לאופנוע אופי וחזות ראלי אמיתיים. גרסת ה-"21 וה-"18 תימכר לצד הגרסה הרגילה עם גלגלי "19 ו-"17.

KTM 390 ADV 2025 (3)

מבחינת האלקטרוניקה, ה-390 אדוונצ'ר צפוי להגיע עם ABS להטיה ואפשרות למצב 'שטח' המנתק את ה-ABS מהגלגל האחורי ובקרת אחיזה עם אפשרות לניתוק. דרך מסך ה-TFT החדש בגודל 5″ עם קישורית לסלולר, ניתן גם לשלוט על מערכת ניהול המנוע. תהיה מערכת תאורת LED היקפית וצפוייה אופציה בתשלום לקוויקשיפטר.

מבחינת העיצוב, עינכם רואות את מסיכת החזית האגרסיבית בסגנון אופנועי הראלי, עם צמד פנסי LED האחד מעל השני ומשקף גדול מימדים.

ה-390 אדוונצ'ר הוצג בשנת 2020 כתשובה של ק.ט.מ לקטגוריית הבייבי-אדוונצ'רים, שקמה מכלום לפני שנים ספורות והפכה לקטגוריה לוהטת במיוחד. על בסיס הפלטפורמה של ה-390 דיוק המוצלח בנו בק.ט.מ בייבי-אדוונצ'ר מצוין שהביא הרבה ערך מוסף לקטגוריה. המנוע הנוכחי הוא הסינגל המוכר מה-390 דיוק, שמפיק 44 כ"ס ומגיע עם מצערת חשמלית וקלאץ' מחליק כסטנדרט, ועם אופציה לקוויקשיפטר. עם המנוע יש שלדת מסבך משולשי הפלדה הקשיחה, כששלדת הזנב ייעודית לדגם וניתנת לפירוק. מערכת הבולמים כוללת מזלג הפוך של WP בקוטר 43 מדגם APEX עם כיווני שיכוך כיווץ והחזרה, ומאחור יש זרוע אלומיניום עם בולם יחיד של WP המתכוונן לעומס קפיץ ושיכוך החזרה.

השינויים שהיו לשנת 2022 כללו הוספת מצב 'שטח' למערכת ניהול המנוע, אשר תאפשר לבקרת האחיזה יותר חופש להחלקה בתנאי שטח, כאשר בק.ט.מ מציינים שהמצב יישאר מקובע גם בעת דימום המנוע (ולא יתאפס ויחזור למצב 'כביש'). עוד חידוש היה חישוקים יצוקים חדשים – "19 ו-"17 – עם חמישה חישורים במקום שישה בדגם הקודם. אלו אמורים להעניק חוזק נוסף לחישוקים, בעיקר בתנאי שטח. ניתן לרכוש חישוקי שפיצים מקטלוג השיפורים של ק.ט.מ.

כך תיראה גרסת ה-"19 / "17
כך תיראה גרסת ה-"19 / "17

אודות אסי ארנסון

אסי ארנסון
רוכב שטח וכביש, מאמן כושר ושיקום במקצועו, חולה על ספורט מוטורי מכל הסוגים - בעיקר של דו-גלגלי על כל סוגיו

עשוי לעניין אותך

Royal Enfiels Guerrilla (2)

רויאל אנפילד מציגה את הגרילה 450

ברויאל אנפילד מציגים באופן רשמי את הגרילה 450 החדש, שמרחיב את משפחת ה-450 ונכנס כגרסת הבסיס עם תצורת סקרמבלר לכביש המבוססת על ההימליאן 450 החדש

תגובה אחת

  1. Avatar
    קול-בי קריינות ודיבוב

    החד צילינדר של KTM חזקים במיוחד! רכבתי בזמנו על ה KTM690 אנדורו, וואו כמה כוח, הגלגל בקושי נצמד לקרקע, רצה לרחף כל הזמן.

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. (*) שדות חובה מסומנים

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Single Sign On provided by vBSSO
דילוג לתוכן