רויאל אנפילד חושפת רשמית את האדוונצ'ר החדש שלה – הימלאיה. ההצגה הרשמית, אחרי כל ההדלפות והטיזרים, מתקיימת בתערוכת הרכב המקומית בדלהי, כשברויאל אנפילד מדגישים שבשלב זה ההימלאיה מיועד אך ורק לשוק ההודי.

להימלאיה יש מנוע סינגל חדש בנפח 410 סמ"ק, עם מהלך בוכנה ארוך במיוחד, והוא צפוי לפמפם בסל"ד נמוך ולספק שפע מומנט ביחס לנפח. ההספק עומד על 24.5 כ"ס, שיא המומנט מתקבל ב-4,500 סל"ד ועומד על 3.2 קג"מ, ותיבת ההילוכים בת 5 מהירויות. תצרוכת הדלק נמוכה, ועם מיכל דלק בנפח 15 ל' באנפילד מצהירים על עד 450 ק"מ טווח רכיבה. ההימלאיה מצויד במתלים ארוכי מהלך (200 מ"מ מלפנים ו-170 מ"מ מאחור), מושב מדורג ורחב בגובה 800 מ"מ שמיועד לנוחות ברכיבות ארוכות, דיסקים בקוטר 300 ו-240 מ"מ, וחישוקי שפיצים בקוטר "21 ו-"17 עם צמיגים דו-שימושיים עליהם.

מבחינת אבזור יש מגן מנוע, סבל אחורי מקורי, תושבות לארגזים ולתיקי צד מלפנים ומאחור, משקף רוח, ולוח שעונים עם אינפורמציה כמו טמפרטורת סביבה, זמן רכיבה, מצפן, מהירות ומדי מרחק מתאפסים.
כדו-שימושי / אדוונצ'ר, ההימלאיה עשוי לשדרג משמעותית את חוויית הרכיבה ביחס לבולט הוותיק ששוטף את שבילי הודו, ונראה שהוא בהחלט מתאים לשוק המקומי ולמטיילים בהודו על אופנוע.
סרט של שעה וחצי, למי שיש זמן…
באופן מוזר, יש לו פחות משטחי נשיאה מלאנפילד מסורתי בעל סבל צד, וכנף אחורית של טנק שאפשר לקשור עליה תיק