חדשים בארץ: ק.ט.מ 1390 סופר אדוונצ'ר ב־3 גרסאות

דל"ב מוטוספורט משיקה היום (חמישי) את ה־1390 סופר אדוונצ'ר – ספינת הפאר החדשה והסופר־טכנולוגית, שמגיעה לישראל ב־3 גרסאות, כאשר על ה־S EVO שבקצה העליון כבר רכבנו בהשקה העולמית.

ה־1390 סופר אדוונצ'ר החדש מחליף את ה־1290 הוותיק, ומגיע בשלוש גרסאות: S עם חישוקי "19 ו"17 ובולמים חשמליים סמי־אקטיביים, R עם חישוקי "21 ו־18 ובולמים מכאניים־הידראוליים, ו־S EVO, שלוקח את ה־S ומוסיף עליו תיבת הילוכים אוטומטית AMT ורדאר קדמי.

מנוע ה-LC8 המוכר משתדרג עם נפח של 1,350 סמ"ק ומערכת תזמון השסתומים החדשה של ק.ט.מ, ה־Cam Shift, מגיעה למנוע החדש, והיא מחליפה בין הזיזים של שסתומי היניקה בין סל"ד נמוך לבין סל"ד גבוה, ובכך עוזרת לשיפור המילוי הנפחי ולטווח הגמישות של המנוע, ובנוסף תורמת לרמת זיהום ורעש. הספק המנוע עומד על 173 כוחות סוס, והמומנט על 14.78 קג"מ.

ה־1390 סופר אדוונצ'ר S EVO מקבל – לראשונה באופנועים של ק.ט.מ – את תיבת ההילוכים האוטומטית החדשה AMT (ר"ת Automated Manual Transmission). התיבה האוטומטית של ק.ט.מ בנויה דומה מאוד לתיבה רגילה, עם 6 הילוכים, כשיש הבדל בתוף בורר ההילוכים (הסלקטור) – שבו הילוך הסרק נמצא מתחת להילוך הראשון ולא בין ראשון לשני, ובנוסף, מתחת להילוך הסרק יש הילוך P (חניה) הנועל את תיבת ההילוכים באמצעות פין נעילה, ולא מאפשר לאופנוע לזוז בזמן חניה, בדומה לרכב פרטי אוטומטי. בנוסף גרסה מקבלת את הדור החמישי של מערכת הרדאר מתוצרת בוש עם שיפור בזיהוי עצמים וספציפית משאיות, בקרת שיוט אדפטיבית המאפשרת מהירות מרבית גבוהה יותר, וכן יישומים חדשים כמו בחירה בין מצב דינמי, כביש ורכיבה בקבוצה. בנוסף יש סיוע בבלימה במקרה חירום, התרעת התנגשות, וכן שמירת מרחק מרכב הנמצא לפנים. מערכת בקרת השיוט האדפטיבית (ACC) מאפשרת, ביחד עם הגיר האוטומטי, גם עצירה מלאה והתחלת נסיעה ללא התערבות הרוכב, בהתאם לרכב הנמצא לפני האופנוע. בנוסף גרסאות ה־S מקבלות את מערכת המתלים החשמלית הסמי־אקטיבית המעודכנת ביותר של WP SAT, כאשר מהלך הגלגל בשני הקצוות עומד על 220 מ"מ.

הדור החדש של הסופר אדוונצ'ר גם מגיע עם שלדה מחוזקת לעומת הדור הקודם – גם לכוחות אנכיים וגם לכוחות פיתול. בק.ט.מ שמו דגש גם על הארגונומיה, כשרגליות הרוכב החדשות ממוקמות 8 מ"מ נמוך יותר ורחבות ב־10 מ"מ. יש מושב חדש, קשיח יותר המתכוונן בין 847 ל־867 מ"מ בקלות, ויש משקף חדש ומתכוונן ידנית. יש גם תא חדש לטלפון הסלולרי, הכולל שקע טעינה USB-C ותושבת ייעודית מגומי המחזיקה את הטלפון הנייד. שקע USB-C נוסף נמצא מתחת למסך ה־TFT.

ה־1390 סופר אדוונצ'ר S מקבל גם את צג ה־TFT החדש בגודל 8″ המורכב בצורה אנכית (V80) ופועל גם במגע, כולל עם כפפות, וגם דרך מערכת מתגים חדשה ואינטואיטיבית. עיצוב מסיכת החזית חדש גם הוא, עם כל מערכת ה־LED החדשה גם היא, כשבק.ט.מ מציגים נורות LED חדשות המשתקפות אחורנית אל רפלקטור, ומשם קדימה, כשמהצד לא רואים את הנורות. יש כמובן את כל המערכות ובקרות הבטיחות המוכרים לקו ישר ולהטיה – ABS במצב רגיל ובמצב שטח, ובקרת אחיזה בתשעה מצבים. יש גם מפתח קרבה ובקרת שיוט. הבלמים של ברמבו, כשיש משאבה רדיאלית חדשה ורפידות חדשות מלפנים, כשבק.ט.מ מדגישים שהשנה גרסאות ה־S וה־S EVO מקבלות רפידות ייעודיות לכביש, לעומת ה־R שמקבל רפידות בעלות איריינטציית שטח.

גרסת ה־R, אשר כאמור מיועדת לשטח, מגיעה עם חישוקי שפיצים בקוטר "21 ו־"18 טיובלס עם צמיגי בריג'סטון AT 41. בלמים וקליפרים של ברמבו ובולמי WP XPLOR עם מזלג 48 מ"מ המספקים מהלך קדמי ואחורי של 220 מ"מ. שניהם מתכווננים בצורה ידנית. מרווח הגחון נמדד על 242 מ"מ, גובה המושב על 880 מ"מ והמשקל היבש (לפני מילוי 23 ליטר דלק) על 231 ק"ג. לטובת השטח יש גם משקף שונה ונמוך יותר ומגני שלדה ומנוע מסיביים.

המחירים:

• ק.ט.מ 1390 סופר אדוונצ'ר S: מחיר 154,990 ש"ח
• ק.ט.מ 1390 סופר אדוונצ'ר S אבו: מחיר 169,990 ש"ח
• ק.ט.מ 1390 סופר אדוונצ'ר R: מחיר 169,990 ש"ח

צפו בווידאו: ק.ט.מ 1390 סופר אדוונצ'ר S אבו בהשקה עולמית