בנדה מציגה את הרוק 707

בבנדה מציגים את הרוק (ROCK) 707 – קרוזר מרשים עם מפרט אלקטרוני־חשמלי רחב הכולל בולמים, מצמד ורשימה ארוכה נוספת. 

מותג בנדה הוקם בשנת 2016 בסין ומייצר אופנועים, טרקטורונים ו־SBS, זאת תחת המטרייה של קבוצת Qianjiang (QJ), שגם מייצרים את בנלי. בתחילת העשור ציינו בבנדה מעל ל־70 אלף מסירות ברחבי העולם, ובמקביל הוצג ה־LFC700 – פאוור קרוזר עם מנוע ארבעה צילינדרים בשורה, שגם נמכר בישראל.

כעת מציגים בבנדה את הרוק 707 – קרוזר עם מנוע וי־טווין מקורר נוזל בנפח של 692 סמ"ק, המפיק 72 כ"ס ב־9,000 סל"ד ו־6.9 קג"מ ב־6,500 סל"ד המועברים לגלגל האחורי דרך שישה הילוכים ורצועת הינע. בכדי לזנק ולהעביר את אותם ההילוכים אין צורך להשתמש בידית המצמד, שכן לבנדה יש קלאץ' אוטומטי אשר מבטל את הצורך בשימוש בקלאץ' בשילוב להילוך ובתחילת נסיעה, כשהוא משלים את הקוויקשיפטר הדו־כיווני המקורי. יחד עם זאת, ידית הקלאץ' נשארת וניתן להשתמש בקלאץ' באופן ידני בכל שלב ברכיבה. המערכת מאוד מזכירה את זו המכאנית של הב.מ.וו F 450 GS, ובעיקר את זו החשמלית של ההונדה e-Clutch. בנוסף מותקן מצמד מחליק למניעת נעילת הגלגל האחורי בהורדת הילוכים מהירה.

השלדה בנויה מצינורות פלדה, עם זרוע אחורית מאלומיניום. בקצוות חישוקי 16″ יש מלפנים מזלג הפוך, ומאחור צמד בולמי אוויר המסתייעים במערכת חשמלית המתאימה את הבולמים למשקל הרוכב, כולל עם מורכב נוסף או עם ציוד, וגם מאפשרת לשנות את גובה המושב, כולל הנמכה בעת עצירה כדי להקל על הורדת הרגליים לקרקע בשיעור של עד 30 מ"מ – מגובה של 720 מ"מ ל־690 מ"מ. המשקל המלא עומד על 235 ק״ג עם מיכל הדלק מלא ב־16 ליטרים.

עוד בצד האלקטרוניקה יש לבנדה רוק 707 מערכת ABS, בקרת אחיזה, בקרת שיוט, מצערות חשמליות וצג TFT בגודל 3.6″.

המותג בנדה מיובא לישראל תחת קבוצת בן עזר, ובשלב זה אין מידע אם הרוק 707 יגיע לארץ.