דף הבית / חדשות / סוזוקי חושפת SV-7S – ה־SV650 המודרני
sv-7s-5523-sv-7s-0226

סוזוקי חושפת SV-7S – ה־SV650 המודרני

הסוזוקי SV-7S הוא הקאמבק המודרני של ה־SV650 הוותיק והטוב, והוא מצטרף ל־SV-7GX המוצלח שכבר הוצג

בסוזוקי מעבים את פלטפורמת ה־SV-7 החדשה ומציגים את ה־SV-7S – שמגיע בתצורת נייקד שמהווה למעשה את הקאמבק של ה־SV650.

סוזוקי SV-7S – הקאמבק של ה־SV650 הוותיק והטוב
סוזוקי SV-7S – הקאמבק של ה־SV650 הוותיק והטוב

מהלך זה היה צפוי ומתבקש, שכן יש ביקוש בשוק הדו־גלגלי גם לנייקד פשוט ומודרני. הוא כמובן מזכיר את ה־SV650 המקורי שיצא כבר ב־1999, ומה שאפיין אותו היה מנוע וי־טווין בנפח 645 סמ"ק, עיצוב נייקד ופשטות מכאנית. ההצלחה הייתה מיידית, ובשנים שלאחר מכן הוא התעדכן, קיבל מערכת הזרקה ודגם S עם חצי פיירינג. לאחר מכן יצא הגלדיוס, נייקד מעוצב על־בסיס אותו מנוע, ובמקביל יצא גם הוויסטרום 650 האיקוני, אחד האופנועים המוצלחים בישראל אי־פעם, שישב על אותה פלטפורמת מנוע. ב־2016 יצא הדור השלישי של ה־SV650, הוא הגיע לישראל במחיר אטרקטיבי מאוד, וגם בילה אצלנו במבחן ארוך טווח של חצי שנה. ה־SV650 האחרון היה גם הוא אופנוע מוצלח מאוד שהציע מנוע מצוין, ביצועים טובים ופשטות מכאנית. הוא פרש לגמלאות ב־2022, כשבשווקים מסוימים הוא המשיך להימכר עד 2024, ואז נגנז סופית.

הבסיס זהה לחלוטין ל־SV-7GX שעליו רכבנו בהשקה העולמית, כאשר יש שינויים בעיצוב ובארגונומיה. נתחיל במשותף עם המנוע הווי־טווין בנפח 645 סמ"ק המפיק 73 כ"ס ב־8,500 סל"ד ו־6.5 קג"מ ב־6,800 סל"ד, וכולל מצערות חשמליות מודרניות, 3 מצבי כוח, וחבילת אלקטרוניקה הכוללת בקרת אחיזה ב־3 מצבים הכוללת גם ניתוק מוחלט, וקוויקשיפטר דו־כיווני. יש את אותה שלדת מסבך משולשי פלדה עם אותם בולמים קונבנציונליים נטולי כיוונונים ואותם בלמים עם קליפרים לא רדיאליים.

sv-7s-6437-sv-7s-0265

חבילת האלקטרוניקה כוללת גם את מסך ה־TFT בגודל "4.2, עם שליטה מבית המתגים השמאלי באמצעות 3 כפתורים. המסך מתממשק לטלפון הנייד, לאפליקציה של סוזוקי הכוללת גם ניווט פנייה רודפת פנייה, וכן הקלטת רכיבה ופרסום ברשתות חברתיות.

הכידון ב־SV-7S מעט גבוה ורחב יותר. גובה מושב עומד על 785 מ"מ (10 מ"מ נמוך יותר), המשקל המלא על 200 ק"ג עם מיכל דלק של 14 ליטרים, שהוא קטן יותר מדגם ה־GX עם הפיירינג. לגבי הבולמים שהוזכרו קודם, בסוזוקי טוענים שיש כאן כיול חדש ורך יותר לטובת נוחות. מבחינה עיצובית יש פנס LED עגול וחדש מלפנים, כשכל השאר דומה עד זהה לדור האחרון של ה־SV650 הוותיק והטוב.

כאמור, הסוזוקי SV-7S הוא דגם הנייקד של פלטפורמת ה־SV-7 החדשה עם התאמות לסגנון הזה ואותם המכלולים כמו אחיו היחסית חדש ומוצלח. הוא צפוי יהיה להגיע לישראל במהלך שנה הבאה, ביחד עם ה-SV-7GX, כאשר מחירים טרם נקבעו, אולם להערכתנו הם צפויים לעמוד על סביב 55 אלף ש"ח ל־SV-7GX וכ־50 אלף ש"ח ואפילו פחות ל־SV-7S.

אודות אסי ארנסון

אסי ארנסון
רוכב שטח וכביש, מאמן כושר ושיקום במקצועו, חולה על ספורט מוטורי מכל הסוגים - בעיקר של דו-גלגלי על כל סוגיו

עשוי לעניין אותך

Kawasaki-KLE500-Launch

דלק מוטורס קיבלה את מותג קוואסאקי

דלק מוטורס מודיעה היום כי היא קיבלה את זיכיון הייבוא לאופנועי קוואסאקי, וכי אולם התצוגה המרכזי ייפתח בחולון בשטח של כ־800 מ"ר

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. (*) שדות חובה מסומנים

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Single Sign On provided by vBSSO
דילוג לתוכן