FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
ב־CFMOTO מרחיבים את קטגוריית האדוונצ'ר הבינוני עם הצגת ה־550MT ואת ה־550MT-X החדשים לגמרי, שמהווים סנונית ראשונה בפלטפורמה חדשה שתכלול מספר דגמים.
ב־CFMOTO הציגו לפני יותר משנתיים את ה־450MT המאוד מוצלח ופופולרי על בסיס תצורת טווין מקבילי בנפח 450 סמ"ק עם השיטה שמפרידה את פיני גל הארכובה ב־270° לטובת החספוס הנחמד ותחושת הווי־טווין. הוא כמובן הרחיב את משפחת ה־450 סמ"ק. מעליו חיכה ה־700MT ומשפחת ה־800, שאנחנו הכרנו במערכת טוב מאוד עם ה־800MT-X.
החברה הסינית הצומחת במטרואיות ממשיכה להתרחב ולהגדיל את אופציות הרכישה ללקוח המתלבט ופותחת פלטפורמה חדשה ונפח חדש, כשהם מתחילים עם ה־550MT וה־550MT-X – שהאחד ממוקד יותר לכביש והשני לשטח. המשותף הוא מנוע הטווין מקבילי בנפח 527 סמ"ק החדש לגמרי (ולא רק הגדלת נפח ל־450). ההספק עומד על 53 כ"ס ב־8,500 סל"ד והמומנט על 5.25 קג"מ ב־6,000 סל"ד. אם נשווה לרגע ל־450, אז שם יש 44 כ"ס ו־4.4 קג"מ.
ה־MT-X, בתור נציג השטח, מופיע כמובן עם חישוקי 21″ ו־18″, בולמי קאיאבה מתכווננים עם מהלכי גלגלים של 230 מ"מ ו־220 מ"מ מלפנים ומאחור בהתאמה, מרווח גחון של 250 מ"מ (עוד 30 מ"מ), משקל ללא דלק של 172 ק"ג (קל מה־450 ב-3 ק"ג) והתאמות נוספות לשטח כמו דיסק בלימה יחיד מלפנים, כנף קדמית גבוהה, מושב שטוח, מגני ידיים, אגזוז שממוקם גבוה, ועוד. רכיבי האלקטרוניקה משרתים את המטרה עם קוויקשיפטר מקורי ומצבי שטח בניהול המנוע שמשפיעים האחיזה ועל הבלימה. יש מסך TFT ורטיקלי בגודל 6.2″, כמובן עם כל החיבורים לסלולר.
גרסת הכביש, ה־550MT, מגיעה עם חישוקי 19″ ו-17″ הנעולים בצמיגי כביש ובולמים רכים וקצרי מהלך, עם מושב מדורג שניתן לקבע בגובה 800 מ"מ או 820 מ"מ, מיכל דלק בנפח 23 ליטרים, חיישן IMU ב־6 צירים שמאפשר בקרות אחיזה ובלימה בהטיה, מערכת רדאר אחורית המספקת חיווי לתנועה קרובה ולשטחים מתים, 3 מצבי רכיבה, בקרת שיוט ו־TFT בגודל 8″. יש גם מצמד אלקטרוני, אשר מאפשר להתחיל נסיעה ללא שימוש בידית בכלל. לא נמסרו עוד פרטים על המנגנון.
ב־CFMOTO מייצרים אלטרנטיבה נוספת ולא מחליפים כאן את ה־450MT, אלא מרחיבים את טווח האפשרויות עם גרסה מותאמת לכביש וגרסה מותאמת לשטח, כשבתקופה הקרובה יוצגו דגמים נוספים על־בסיס הפלטפורמה, כמו ה־SR הספורטיבי, ה־NK הנייקד, וה־CL-C הקרוזר.
בשלב הזה אין מידע על הגעת צמד הדגמים לישראל ומחירם, אולם קרוב לוודאי שהם יגיעו במחצית הראשונה של 2027, ומחירם יהיה אטרקטיבי.
