מכונות

ה-K1600 באגר לוקח את ספינת התיור של ב.מ.וו לכיוון אמריקאי מינימליסטי, נשאר מכונת תיור מעולה, אבל מוסיף ערימות של סטייל; הסתובבנו עליו מסביב לישראל

בתקופה הנוכחית, כשהפופולריות של אופנועי אנדורו 125 סמ"ק ירדה דרסטית, זה הזמן לבדוק אם אופנוע אנדורו דו-פעימתי בנפח 250 סמ"ק מהווה מחליף ראוי

טכנולוגיה חדשה שפותחה באוניברסיטת ווטרלו שבקנדה תאפשר להגדיל משמעותית את טווח הרכיבה של כלים חשמליים ולפתור את הבעיה הגדולה ביותר בכלים אלו נכון לעכשיו

שוק אופנועי האנדורו חווה פריחה חסרת תקדים, הטכנולוגיה בשמיים – וכך גם המחירים; אבל מה מוגבלי תקציב יכולים לקנות כדי להיכנס בצורה נוחה ומהנה לתחביב האדיר הזה?

דוקאטי זונחת את מנוע ה-L-טווין לטובת V4 חדש, ומשחררת לשוק את האופנוע הקרוב ביותר ל-MotoGP בייצור סדרתי - אבל נעים וידידותי לרכיבה; רכבנו עליו בהשקה העולמית במסלול ולנסיה

תמונות של מנוע 1,200 סמ"ק חדש של היצרנית האיטלקית רומזות על כך שמדובר באפשרות סבירה מאוד

ב.מ.וו מציעה את ה-R1200GS האייקוני כשהוא נמוך ב-3 עד 5 ס"מ; אותו ה-GS למאותגרי גובה

עמותת Apex ומועדון דוקאטי חברו ליום מסלול לרוכבי דוקאטי במסלול פצאל וצבעו את בקעת הירדן באדום

ק.ט.מ מציגה קיט מרוצים שהופך את ה-RC390 למכונת מרוץ בקטגוריית הסופרספורט 300, מיוצר ב-500 יחידות בלבד, ועלותו 11 אלף יורו; בנוסף, יש גרסת RC390R קרבית חדשה

האיקס-דיאבל של דוקאטי הוא לא המחליף של הדיאבל אלא משהו אחר לגמרי - פאוור-קרוזר חזק עם השילוב המנוגד של עוצמה ושלווה