Tag Archives: מבחן דרכים

ה-RC8R הוא הניסיון של ק.ט.מ לייצר סופרבייק קרבי לכביש ולמסלול; יצא להם שונה - חד, מדויק, מלהיב ומאוד ק.ט.מ-י

גרסת ה-125 של ההונדה פורצה זהה כמעט בכל לגרסאות ה-250 וה-300 המוצלחות; קטנוע יוקרתי, מרווח ומאובזר גם יחסית לקטגוריות הנפח הגדולות יותר, מה שממקם אותו בפסגת קטגוריית קטנועי ה-A2

עם מנוע בעל מגדש-על, 200 כ"ס, שפע מומנט ומכלולי איכות - ה-Z H2 הוא ככל הנראה הסופר-נייקד הקרבי ביותר שיצא מיפן; מבחן ראשון לכלי שהוא מלאך ושטן כאחד

הב.מ.וו S1000XR משתדרג בדור השני במנוע, בשלדה, במכלולים ובאלקטרוניקה ומיישר קו עם חזית הטכנולוגיה של ב.מ.וו; הסופרבייק בחליפת אדוונצ'ר היה טוב והופך לטוב יותר

ה-SR/F - הסטריטפייטר החשמלי החדש של זירו האמריקאית - מעלה משמעותית את רף הביצועים של האופנועים החשמליים; רק טווח הרכיבה עדיין בעייתי

הימאהה טרייסר 700, שהיה אופנוע מצוין בדור הראשון, משתדרג בעיצוב, בארגונומיה, בבולמים ובאבזור והופך לאופנוע טוב יותר ולעסקה טובה יותר; רכבנו עליו בהשקה העולמית בטנריף

הרבע ליטר 4 פעימות של TM Racing משתדרג ל-2020 ומציע מכלולי קצה, חלקם אקזוטיים, בחבילה מעולה עם ביצועים גבוהים

ה-390 אדוונצ'ר של ק.ט.מ נכנס לקטגוריית הבייבי-אדוונצ'רים הלוהטת ומביא איתו כמה ערכים מוספים כמו התנהגות מעולה, מערכת מתלים טובה ומערכות אלקטרוניות רבות

מקסי-סקוטר או קטנוע גדול? בחרנו בנציג מכל קטגוריה ויצאנו לבדוק איזה רוכב יכול לחסוך המון ולהסתפק בקטנוע גדול ולמי כדאי ללכת עד הסוף ולקנות מקסי-סקוטר

אופנועי האנדורו הדו-פעימתיים של TM מקבלים מערכת הזרקת דלק וגל איזון, שומרים על ההתנהגות הדינמית המעולה ומבצעים קפיצת מדרגה עצומה; שנת הפריצה של TM בישראל