רכיבת דו־גלגלי בנת"צ – מה מותר ומה אסור

רכיבת דו־גלגלי בנתיבי תחבורה ציבורית זה נושא עם הרבה בלבול והרבה חוסר ידע, אז נעשה סדר פעם אחת ולתמיד – מה מותר ומה אסור.

נתחיל במה שמותר ומעוגן בתקנות: החל מ־2016, לרכב דו־גלגלי מותר לנסוע בנתיבי תחבורה ציבורית כל עוד מוצב תמרור 501 הכולל בתוכו גם סמליל של אופנוע. יש תמרור 501 הכולל סמליל של אופנוע? חוקי לחלוטין לרכוב בנת"צ, בכל זמן, בכל מצב. הבעיה היא שכמעט ואין נת"צים כאלה, משום שרשות מקומית צריכה לאשר כל נת"צ בנפרד לרכיבת דו־גלגלי, וגם זה אחרי תקופת ניסוי והגשת מסקנות.

כאן צריך להתעכב לרגע על עיריית תל־אביב. לפני כעשור בתל־אביב בוצע ניסוי על 5 נת"צים מרכזיים העיר, ולאחר הגשת המסקנות נת"צים אלו אושרו לרכיבת אופנועים וקטנועים והוצב בהם שילוט מיוחד. בעיריית תל־אביב ביקשו לאשר את כל הנת"צים בעיר לרכיבת דו־גלגלי, אולם נתקלו בחסם משמעותי – כאמור צריך לאשר כל נת"צ בנפרד לאחר ניסוי ממושך. בשל כך בעירייה התקבלה החלטה שלא לאכוף נסיעת דו־גלגלי בנת"צים ברחבי העיר, לא באמצעות פקחים ולא באמצעות מצלמות, כשבפועל דו־גלגלי יכול לנסוע בנת"צים בכל רחבי תל־אביב. מי שבין היתר פעלה לקידום רכיבת דו־גלגלי בנת"צים היא מיטל להבי, סגנית ראש העיר והממונה על תיק התחבורה בעיר, שכבר יותר מעשור פועלת למען הדו־גלגלי בעיר. שוחחנו איתה והיא אישרה את הפרטים – יש הנחיה גורפת שלא לאכוף דו־גלגלי בנת"צים ברחבי העיר. יחד עם זאת, עדיין צריך להיזהר מאכיפה של שוטרים, שכן הסמכות עדיין קיימת.

מה אסור?

לדו־גלגלי אסור לנסוע בנת"צים שנמצאים בצד השמאלי של הכביש. בנתיבים כאלה גם עלולה להיות אכיפה אלקטרונית, או אנושית על־ידי שוטרים ופקחים. וכמו שהסברנו לא מזמן, גם על הנתיב המהיר החדש באיילון אסור לדו־גלגלי לנסוע.

הקנס על רכיבה בנת"צ הוא 500 שקלים בלי נקודות.

אבל יש גם תחום אפור.

בנת"צים עירוניים שבהם אין סמליל של אופנוע על תמרור 501, וכן בנת"צים בכבישים בין־עירוניים, כולל נתיבים פלוס, באופן עקרוני לדו־גלגלי אסור לנסוע. יחד עם זאת, בכבישים בין־עירוניים לא תהיה בכלל אכיפה על אופנועים וקטנועים על־ידי משטרת התנועה, כמובן כל עוד הרוכב נוסע באופן סביר.

בנת"צים עירוניים שאינם בתל־אביב המצב קצת יותר מורכב, בעיקר משום שהאכיפה היא באחריות הרשות המקומית, ואין הנחיה אחת ברורה. ברוב המקומות לא תהיה אכיפה אנושית על דו־גלגלי בנת"צים, אבל בערים שבהן מופעלות מצלמות נת"צים אלקטרוניות, דו־גלגלי בהחלט עלול לחטוף, ולכן מומלץ להימנע מנת"צים כאלה.

בכל מקרה, צריך לזכור שהרכיבה בנת"צ שאינו כולל סמליל של אופנוע בתמרור 501 היא אינה חוקית, ושהאכיפה ניתנת לשיקול דעתו של השוטר. ברוב המוחלט של המקרים לא תהיה אכיפה על דו־גלגלי שרוכב באופן סביר, אבל הסיכוי לאכיפה בהחלט קיים וצריך לשים את זה בראש.

לסיכום:

• יש תמרור 501 הכולל סמליל של אופנוע – מותר.
• בתל־אביב – אין אכיפת עירייה על כל הנת"צים, למשטרה יש סמכות לאכוף.
• בבין־עירוני – למשטרה יש סמכות אכיפה, אבל לא אוכפת דו־גלגלי בנת"צ.
• בשאר הערים – תלוי בעירייה, לרוב אין אכיפה, צריך להיזהר ממצלמות. למשטרה יש סמכות אכיפה.
• נת"צ שמאלי – אסור.