FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
בתערוכת מילאנו הקודמת הסינים הכריזו תחרות על תחום הסופרבייק פרימיום, שנשלט על־ידי דוקאטי, אפריליה, ב.מ.וו והונדה. בתערוכת מילאנו הנוכחית ה־V4SR-RR כבר אפוי ומוכן.
ה־V4 SR-RR הוצג במילאנו של שנה שעברה כאבטיפוס כמעט מוכן לייצור, והשנה כבר נראה שב־CFMOTO חושפים כמעט את כל הפרטים עליו, למרות שהוא עדיין עדיין לא מוכן לייצור. על המנוע כבר דובר – V4 עם 90° בין הצילינדרים ששוקל רק 61.5 ק"ג, בנפח של 997 סמ"ק, עם הספק העומד על כ־210 כ"ס וקו אדום ב־15,000 סל"ד, ועם מומנט של 12.5 קג"מ. יש טלטלים מטיטניום וטכנולוגיה שמזכירה מנועי MotoGP. גרסת הייצור תגיע עם צמד מפלטים מטיטניום של אקרפוביץ'. המשקל מוערך בכ־180 ק"ג, והמהירות המרבית גבוהה מ־300 קמ"ש, כשב־CFMOTO קבעו מהירות שיא של יותר מ־315 קמ"ש במבחן שביצעו לאחרונה.
הבולמים חשמליים סמי־אקטיביים שמגיעים מאוהלינס, הבלמים של ברמבו עם קליפרים מדגם Hypure, הצמיגים מסוג פירלי Diablo Supercorsa SP V4, ומערכות האלקטרוניקה יכללו את כל מה שניתן לספק – מחיישן IMU ב־6 צירים ועד בקרות בקו ישר ובהטיה להאצה, בלימה, זינוק, ווילי ועוד.
עיקר הגאווה נעוצה ב-Active Aero, כלומר כנפונים אקטיביים, שנועדו לספק יותר אחיזה על הצמיג הקדמי במהירויות גבוהות, כל אחד הם מתכוונן חשמלית בנפרד, והם יכולים לעזור בשינויי כיוון. בזמן האצה או בלימה הם משנים את הזווית בהתאם לצורך.
נמשיך לחכות לפרטים המלאים, אבל ברור לכולם שה־CFMOTO V4 SR-RR יוצג ממש בקרוב ויספק ביצועים של אופנועי־על במחירים נגישים יותר.
