מכונות

הימאהה ווריור 350 התלבש בדיוק על תקופת הזהב של טרקטורוני הספורט בישראל בתחילת שנות ה-90, עם עיצוב מרשים ויכולות גבוהות; זאת עד שהרשויות שמו לזה קץ

המוטוגוצי V100 מנדלו הגיע ארצה - כביש-תיור עם מנוע מקורר נוזל בנפח 1,042 סמ"ק, 115 כוחות סוס ואלקטרוניקה מודרנית; המחיר: החל מ-109 אלף ש"ח

בימאהה ממשיכים להתקדם עם מערכת ה-AMSAS אשר מייצבת עצמאית את האופנוע במהירויות זחילה - לקראת עתיד ללא הרוגים על אופנועים

ההונדה XL750 טרנסאלפ החדש - עם מנוע טווין מקבילי חדש בנפח 755 סמ"ק ועם חישוק קדמי בקוטר "21 - הגיע ארצה; מחיר ההשקה: 72 אלף ש"ח

צמד אופנועי ה-125 סמ"ק מרובעי הפעימות של בטא מקבלים גרסאות זהות עם מנועים ומכלולים המגיעים מסין ומחיר נמוך יותר; קבלו את גרסאות ה-R וה-T

ה-KLR650 של קוואסאקי הוצג בשנת 1987 כדו-שימושי פשוט שנועד לשרוד כל דבר, גם את הזמן, כשעד היום הוא ממשיך להימכר

צילום: אביעד אברהמי יתרונות: עיצוב, ידידותיות וקלות תפעול ורכיבה, מנוע גמיש ויעיל שנשמע טוב, היגוי ויציבות, נוח מאוד בכל מצב, שימושיות, ממדים וגובה מושב, אבזור חסרונות: משקל גבוה, מרכז כובד גבוה, אין בקרות ואלקטרוניקה, משקף לא מתכוונן, לא ממש לשטח שורה תחתונה: אדוונצ'ר איכותי המתאים גם למתחילים בעלי רישיון A1 – אבל לא רק; ...

בקוואסאקי מציגים את האלימינייטור 400 החדש, שהוא למעשה קרוזר על-בסיס הנינג'ה וה-Z400; יש גם גרסת SE עם מצלמות דרך מובנות

הדיאבל מקבל את מנוע הגרנטוריזמו V4 החדש של דוקאטי, ומסביבו נבנה אופנוע חדש לגמרי ששומר על המאפיינים הייחודיים של הדגם ומשתפר בכמה פרמטרים חשובים; מבחן דרכים

נציג הסקוטר-אדוונצ'ר של פיג'ו בשנות ה-90 נקרא טרקר, והוא היה על תקן קטנוע שיקי ומגניב עם אפשרות לרדת לשטח