בקוואסאקי יציגו בקרוב ZX-6R נינג'ה חדש לשנת 2025 לצורכי הומולוגציה לאליפות הסופרספורט העולמית; יחזור לנפח של 636 סמ"ק

אפשר לומר שהבורגמן של סוזוקי המציא את קטגוריית ה-400 בתור קטנוע תיור גדול ומפנק שסגר את שנות ה-90, וגם נתן לשני בוחנים שלנו לחוות איתו טיול עד לאילת הרחוקה

הימאהה MT-09 ממשיך להשתבח, כשהוא הופך מאופנוע תקציב זול לאופנוע איכותי ואלקטרוני; בדור הרביעי גם תנוחת הרכיבה השתנתה; מבחן דרכים

מטרו מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ה-MT-09 החדש ל-2024, כולל גרסת ה-SP הקרבית. הפלטפורמה המכאנית של ה-MT-09 החדש כמעט לא השתנתה: המנוע הוא ה-CP3 בנפח 889 סמ"ק, מותאם יורו 5 ומפיק 119 כ"ס ו-9.5 קג"מ. הוא מוזן על-ידי מצערות חשמליות, ויש שלושה מצבי רכיבה. חידוש מעניין ...

צו בית משפט בצרפת ובאיטליה הכריע כי מנגנון ההטיה בתלת-גלגלי של פיג'ו הוא העתק זהה של הפטנט מסדרת ה-MP3 של פיאג'ו; באיטליה דחה בית המשפט את הערעור של פיג'ו

ה-CBR600RR של הונדה עושה קאמבק מפואר אחרי היעדרות של 7 שנים, עם עיצוב חדש ואלקטרוניקת קצה, ובמחיר סופר-תחרותי של פחות מ-90 אלף ש"ח

ה-TnT 1130 היה הנייקד-טריפל של בנלי של לפני כמעט 20 שנה, והוא היה טוב - טוב מאוד אפילו - עבור יצרנית שבאותה השנה איבדה את הזהות האיטלקית לטובת בעלים מסין

הקבלרו 700 החדש של פנטיק, אשר עושה שימוש במנוע ה-CP2 של הימאהה MT-07 ומציע שפע אלקטרוניקה ובקרות, הגיע ארצה; המחיר: 78,500 ש"ח

הק.ט.מ 790 אדוונצ'ר - הגרסה הקטנה והזולה יותר של ה-890 עם אלקטרוניקה זהה לאח הגדול - הגיע ארצה; המחיר: 74 אלף ש"ח

קימקו מציגה בתערוכת מילאנו את ה-CV-L6 על-בסיס ה-AK550 - עם עיצוב ואבזור ברוח האדוונצ'ר האופנתית; כרגע כקונספט, אבל יגיע לייצור בהמשך