הונדה משדרגת את סדרת ה-CB500 לדור שלישי

סדרת ה-CB500 של הונדה, שכוללת את ה-CBR500R הספורטיבי, ה-CB500R הנייקד וה-CB500X האדוונצ'ר-כביש, היא הצלחה עצומה עבור הונדה. כ-75 אלף יחידות משלושת הדגמים נמכרו מאז הוצגה הסדרה לפני 5 שנים, כשאצלנו למשל, ה-CB500X תופס את ראש טבלת מכירות האופנועים זה שנתיים ברציפות.

לפני שנתיים קיבלו שלושת הדגמים – המתאימים לרישיון נהיגה A1 (באירופה A2) – מתיחת פנים, ולשנת 2019 בהונדה מציגים את הדור השלישי של משפחת ה-CB500, עם מנועים חזקים יותר, מכלולים טובים יותר ומשקל נמוך יותר.

המנועים עברו מספר שינויים, וכעת הם חזקים יותר בין 3,000 לבין 7,000 סל"ד – טווח הסל"ד השימושי ביותר ברכיבה רגילה. בנוסף, שלושת הדגמים קיבלו בולם אחורי חדש, וכן קלאץ' מחליק כסטנדרט. יש גם לוח שעונים LCD חדש, צבעוני וברור יותר, הכולל גם תצוגת הילוך, וכן פנסי LED היקפיים חדשים – אם כי פנסי LED היו גם בדור השני. יש גם מערכת פליטה חדשה עם דוד חדש.

מבחינת עיצוב, שלושת הכלים מקבלים מתיחת פנים משמעותית. ה-F מקבל קווים נקיים וחדים יותר – מהזנב ועד החזית, ה-CB500R מקבל עיצוב ברוח ה-CBR1000RR פיירבלייד, וגם ה-CB500X מתחדש בעיצוב מודרני יותר שמדגיש את האדוונצ'ריות שלו. בנוסף, לראשונה מאז פותחה הסדרה, ה-CB500X מקבל גלגל קדמי בקוטר "19 במקום ה-"17 שהיה עד כה' וגם הצמיג האחורי מוחלף באחד במידה וחתך של אדוונצ'ר, מה שעשוי להגדיל את טווח שימושי האדוונצ'ר שלו.

שלושת דגמי משפחת ה-CB500 יגיעו כמובן ארצה, וזה עשוי לקרות בתחילת 2019.