מוטוגוצי מציגה את THE TRIP – חדש למתחילים

מוטוגוצי חדש למתחילים עם מנוע טווין מקבילי ולא וי־טווין, ועם שרשרת הינע ולא גל הינע – האיטלקים פונים לצעירים שעושים את צעדיהם הראשונים בעולם הדו־גלגלי.

במוטוגוצי מציגים אופנוע מתחילים חדש בשם THE TRIP, שאם ננסה לתרגם לעברית נגיע לשלל אפשרויות. בכל מקרה, במוטוגוצי מתכוונים למסע, כלומר המסע לעולם הדו־גלגלי עבור רוכבים חדשים. גם במוטוגוצי מדובר על מסע חדש, שבו הם מתחילים עם פלטפורמה חדשה לגמרי, מודרנית לגמרי ולא רטרו־מודרנית, ושאיפה למשוך קהל חדש לגמרי אל תוך אולמות המכירה. ה־500 שכאן יהיה כנראה הנציג הראשון בפלטפורמת דגמי המסע.

לטובת העניין, בחברת האם פיאג'ו בחרו לקחת מנוע מוכר וזמין מעוד מותג שבבעלותם – אפריליה – ולחבר סביבו אופנוע חדש. מהטואונו ומה־RS457 נלקח מנוע הטווין המקבילי החדש יחסית, בנפח 457 סמ"ק, עם 270 מעלות בין פיני הארכובה כצו האופנה של השנים האחרונות. הוא מספק את מקסימום ההספק המותר בקטגוריית הרישוי – 47.6 כ"ס (35 קילוואט) ב־9,400 סל"ד ומפיק כ־4.4 קג"מ ב־6,700 סל"ד. המנוע מקורר נוזל, ובעל ארבעה שסתומים לצילינדר וגל־זיזים עילי כפול. יש בקרת אחיזה רב־שלבית הניתנת לניתוק ומצערות חשמליות עם 3 מצבי רכיבה – ספורט, כביש וגשם. קוויקשיפטר דו־כיווני יגיע בשלב זה כמערכת אופציונלית. הכוח יגיע אל הגלגל האחורי באמצעות שרשרת הינע, שזה מובן ומוכר אמנם, אבל שובר את מסורת מוטוגוצי של הינע דרך גל הינע מסתובב.

בגלל שבמוטוגוצי שומרים את כל הפרטים לחשיפה מלאה בתערוכת מילאנו אין יותר מדי פירוט על השלדה ומכלוליה, אבל דרך עיצוב הנייקד המרשים רואים שלדת צינורות מפלדה, זרוע אחורית מאלומיניום ומזלג הפוך. יודעים שמשקל המלא עומד על 180 ק"ג עם מיכל דלק של 15 ליטרים, ושגובה המושב על 790 מ"מ. אין פרטים על אלקטרוניקה למעט מסך TFT בגודל 3.6″ ותאורת LED היקפית.

המוטוגוצי THE TRIP פותח אפיקי הכנסה חדשים וחשובים עבור המותג האיטלקי הוותיק, ומנסה גם להכניס דם חדש בסגמנט פופולרי אל החברה שדוגלת באופנועים נישתיים. כל הפרטים ייחשפו בתערוכת מילאנו הקרובה.