FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
לקראת שנת 2024 הציגו בטריומף לראשונה בתולדות החברה את ה־TF 250-X – אופנוע מוטוקרוס בנפח 250 סמ"ק. לשנת 2026 האופנוע עבר שורת עדכונים, וכעת גם לשנת 2027. במקביל, לאחר לפחות 12 דיווחים של רוכבים, בטריומף מודיעים על ריקול דחוף לכלל דגמי ה־450.
אופנוע המוטוקרוס הראשון של טריומף, ה־TF 250-X, כבר חוגג שלוש שנים, ובסטייל. את עונת 2026 באליפות המוטוקרוס העולמית (קטגוריית MX2) סיימו בטריומף על שתי המדרגות העליונות, וקטפו גם את תואר אליפות היצרנים. הישג אדיר עבור אופנוע וסגמנט חדש עבור היצרנית הבריטית.
לשנת 2026 ביצעו בטריומף מספר שיפורים כמו החלפת תיבת האוויר והמפלט לטובת שיפור תגובת המצערת והעברת הכוח, עם עדכון תואם לניהול המנוע, מצמד חדש וחזק יותר של 'Exedy', כיול מחודש לבולמים, מיקום משופר למצבר, וחלונית חדשה בדיקת השמן.
כעת, לשנת 2027, ממשיכים בטריומף לשדרג את הדגם, והפעם עם מובילי שסתומים חדשים לטובת שיפור תגובת המנוע, שיפור בהעברת ההילוכים על־ידי מנגנון העברת הילוכים חדש ורכיבי מצמד חדשים כמו סלסלה, רפידות ומסב ראשי – מהלך שנועד לתמוך בהעברות הילוכים אגרסיביות בזינוק ולשפר את העמידות של כל המערכת. בולמי הקאיאבה קיבלו כיול מחודש ואפשרות לכוונון ללא כלים, ולבסוף כמובן שיש גרפיקה חדשה ושחורה יותר השנה.
במקביל, ולאחר לפחות 12 דיווחים על דימום מנוע במהלך רכיבה ואף פציעה אחת שהתרחשה כתוצאה מכך, בטריומף מוציאים הודעת ריקול חריגה שמגדירה שעל כל סדרת ה־450 סמ"ק – הכוללת את ה־TF 450-RC, ה־TF 450-X וה־TF 450-E – לעצור לגמרי את הרכיבה ולהגיע בהקדם האפשרי למוסך.
מסתבר כי חיכוך מסיבי בראש המנוע עלול לגרום לנדנד שסתום הפליטה להיתקע, וכתגובת שרשרת לגרום לדימום מנוע פתאומי. כשזה קורה באוויר זה גם מסכן חיים. כאמור, רוכבי טריומף (אין כאלה בישראל) נדרשים לחדול במיידית את הרכיבה ולגשת למוסך להחלפת ראש מנוע.
בשלב זה עדיין אין כוונה לייבא לישראל את אופנועי המוטוקרוס של טריומף.
