בטא מציגה את הקרוסטריינר של 2027

לשנת 2027 משפחת הקרוסטריינר (XTrainer) הקטן של בטא תמנה דגם 200 סמ"ק חדש ודגם 300 סמ"ק.

בכל שנה חשוב לנו להזכיר את תפקידו של הקרוסטריינר במשפחת דגמי השטח של בטא, כאשר הוא נכנס לשנתו ה־13 ברשימת דגמי האנדורו של היצרנית האיטלקית הקטנה. מדובר על אופנוע אנדורו קטן מידות עם מנוע דו־פעימתי בשני נפחים. שלדתו הוקטנה לכ־85% מגודלה של שלדת ה־RR X-PRO המקצועי יותר. גובה המושב למשל נמוך ב־20 מ"מ לעומתו (910 מ"מ לעומת 930 מ"מ), ומשקלו עומד על מתחת ל־100 ק"ג. הקרוסטריינר מיועד מצד אחד לרוכבים מתחילים שנרתעים מאופי אספקת הכוח של מנועים דו־פעימתיים או מהגובה והקשיחות של אנדורו מודרני, אבל גם רוכבים מנוסים עשויים להפיק ממנו יותר בהרבה פחות מאמץ, בעיקר באנדורו טכני. בבטא גם טוענים כיו תחזוקת הכלי נגישה וקלה יותר.   

בשנה שעברה דגם ה־250 סמ"ק הדו־פעימתי קיבל מנוע חדש לגמרי עם רכיבים שנועדו לאפשר הרגשה של ה־300 סמ"ק. עוד חדש היה פנס LED חדש מאחור, שעון נתונים גדול יותר עם עוד מידע. כנראה שהפער בין ה־250 ל־300 הלך והצטמצם, שכן לשנת 2027 מצטרף דגם 200 סמ"ק חדש שמחליף את רבע הליטר ומאפשר פער גדול והגיוני בין שתי גרסאות המנוע.

מנוע ה־200 מגיע מה־RR X-PRO עם כיול מעט רך וחלק יותר לטובת הרוכב המתחיל, כאשר הוא נכנס לשלדה דומה עד זהה של ה־300 סמ"ק. שני הנפחים מקבלים כיול מעודכן לבולמים, דיסק אחורי חדש של ניסין, מוביל שרשרת חדש, פנס LED עם מסיכה חדשה מלפנים, וכמובן גרפיקה חדשה ומעודכנת עם שלדה שלראשונה צבועה בשחור.

דגמי 2027 של הבטא קרוסטריינר צפויים להגיע לישראל לקראת הרבעון האחרון של השנה, כאשר בשלב זה אין מידע לגבי המחירים.