דף הבית / גריד / דוקאטי מציגה את המולטיסטראדה V4 פייקס פיק של 2027
MY27_MULTISTRADA_V4_PIKES_PEAK_DYNAMICS-4

דוקאטי מציגה את המולטיסטראדה V4 פייקס פיק של 2027

בדוקאטי מציגים את דגם 2027 של המולטיסטראדה V4 פייקס פיק הספורטיבי לכביש, עם צביעה חדשה של מעצב הקסדות של רוסי – דרודי פרפורמנס

דגם 2027 של הדוקאטי מולטיסטראדה V4 פייקס פיק אינו מביא בשורה חדשה למעט צביעה חדשה בשיתוף פעולה עם סדנת 'Drudi Performance', שגם אחראים על הקסדות של ולנטינו רוסי, ובהשראת עיצוב אופנועי המרוץ מעולמות ה־MotoGP ואליפות הסופרבייק העולמית.

לשנת 2025 המולטיסטראדה V4 קיבל עדכון שמתחיל בעיצוב חזית רענן ואגרסיבי יותר, שגם מתחבר לעיצוב של הפניגאלה V4. הפנסים עצמם שופרו, עיצוב המפלט חדש, ויש אפשרות לבחור בין שלוש צביעות וגרפיקה שונות. יחידת האלקטרוניקה שודרגה גם היא ומוסיפה התראה חדשה נגד התנגשות ומערכת DVO (ר"ת Ducati Vehicle Observer) שמשתמשת ב־70 חיישנים ומשפרת את החדות של הבקרות השונות, כמו ה־ABS להטיה, בקרת האחיזה להטיה ועוד. מערכת ניהול המנוע מקבלת מצב חמישי, גשם, אשר מגביל את הספק המנוע ל־114 כ"ס. התווספה גם האפשרות לבחור בין 3 דרגות בבקרת בלימת המנוע.

דוקאטי מולטיסטראדה V4 פייקס פיק דגם 2027
דוקאטי מולטיסטראדה V4 פייקס פיק דגם 2027

מנוע ה־V4 גרנטוריזמו נשאר כמעט ללא שינוי. הנפח עומד על 1,158 סמ"ק, והוא מפיק 170 כ"ס ב־10,500 סל"ד ו־12.7 קג"מ ב־8,750 סל"ד. לשנת 2025 הוא קיבל את עדכוני יורו 5+ המתחייבים, ותצרוכת הדלק שופרה בכ־6%, כאשר גם הצילינדרים האחוריים מתנתקים כשהעומס על המנוע נמוך.

דגם הפייקס פיק נושא את אותם השינויים של הדגמים ה'רגילים', אך מוגדר כגרסת הספורט של המוליטסטראדה V4. לפייקס פיק חישוקים במידות ספורטיביות, בולמים חשמליים סמי־אקטיביים ספורטיביים, בלמים מתקדמים, שלדה עם גיאומטריה ייעודית, חלקי קרבון רבים, ואף יותר אלקטרוניקה.

לפייקס פיק, שהוצג בשנת 2021, חישוקי 17″ וצמיגי כביש ספורטיביים של פירלי מדגם דיאבלו רוסו IV במידות 120/70 מלפנים ו־190/55 מאחור. הם מורכבים על חישוקי אלומיניום מבית מרקזיני הקלים ב־2.7 ק"ג. הזרוע אחורית בפייקס פיק היא חד־צידית, מערכת הבלמים של ברמבו כוללת קליפרים מדגם Stylema עם דיסקים בקוטר 330 מ"מ (10 מ"מ יותר מהדגם הרגיל). הבולמים חשמליים סמי־אקטיביים של אוהלינס עם מזלג הפוך כמובן בקוטר 48 מ"מ ובולם TTX36 מאחור, שניהם בעלי מהלך גלגל של 170 מ"מ. בסיס הגלגלים גדל ל־1,595 מ"מ (לעומת 1,567 מ"מ), זווית ההיגוי קטנה יותר, הכידון נמוך וצר יותר ורגליות הרוכב ממוקמות גבוה ואחורה לעומת הגרסה הרגילה – הכל על מנת למקם את הרוכב בתנוחה קרבית יותר. המשקל עומד על 214 ק"ג (לעומת 218 ק"ג).

דגם 2027 של הדוקאטי מולטיסטראדה V4 פייקס פיק צפוי להגיע לישראל, כאשר מחירו העומד על כ־260,000 ש"ח צפוי להישאר דומה.

MY27_MULTISTRADA_V4_PIKES_PEAK_DETAILS-9

MY27_MULTISTRADA_V4_PIKES_PEAK_DETAILS-7

MY27_MULTISTRADA_V4_PIKES_PEAK_DETAILS-3

MY27_MULTISTRADA_V4_PIKES_PEAK_DETAILS-8

MY27_MULTISTRADA_V4_PIKES_PEAK_DETAILS-2

MY27_MULTISTRADA_V4_PIKES_PEAK_DYNAMICS-17

אודות אסי ארנסון

אסי ארנסון
רוכב שטח וכביש, מאמן כושר ושיקום במקצועו, חולה על ספורט מוטורי מכל הסוגים - בעיקר של דו-גלגלי על כל סוגיו

עשוי לעניין אותך

WhatsApp Image 2026-08-25 at 10.48.15

כלי חדש למשטרה כנגד עבירות מהירות

אגף התנועה במשטרה קיבל כלי חדש כנגד עבירות מהירות – מד מהירות לייזר המצויד במצלמה; המשמעות היא שלא צריך לעצור את הרוכב – הדו"חות יישלחו אל הרוכב הביתה

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. (*) שדות חובה מסומנים

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Single Sign On provided by vBSSO
דילוג לתוכן