מכונות

כשקאג'יבה רכשה את מוטו מוריני בשנות ה־80 – בתקופה האיטלקית שלה – התעקשו בחברה לייצר אופנוע ספורט; ערבבו שלדה של דו־פעימתי מגניב, מנוע וי-טווין ומעצב־על, ושחחרו את הדארט 350

במטרו מוטור מודיעים שוב כי בעלי קוואסאקי ZX-6R מהשנים האחרונות נדרשים לקריאת שירות המחייבת להיכנס למוסך בכדי להדק ברגים במנוע

בטריומף מציגים את הטראקר 400 בסגנון פלאט טראק ואת הת'ראקסטון 400 בסגנון קפה רייסר, על בסיס פלטפורמת ה־400 סמ"ק, עם עוד קצת הספק למנוע

בטריומף מעלים הילוך בפעילויות ללקוחות: בשישי שעבר התקיים יום מסלול מודרך בפצאל ל־60 רוכבים, ובעתיד צפויות פעילויות נוספות עם אפליקציה ייעודית

בעופר־אבניר מציעים עד לסוף דצמבר 2025 פריסה ל־24 תשלומים ללא ריבית, רישוי 2026 במחיר 2025 וכן מערכת מולטימדיה מתקדמת במתנה לכל רוכש דו־גלגלי מעל 250 סמ"ק

הבולדוג היה אופנוע שרירים של ימאהה מתחילת שנות האלפיים, עם עיצוב איטלקי, מנוע וי־טווין חלש, משקל גבוה וייעוד לא ברור

דגמי המאבריק X3 והמאבריק R משתדרגים לשנת 2026 ונוספות גרסאות חדשות לדגמים קיימים; מכונות העל של קאן־אם הופכות לטובות יותר; המחירים – לא לכל כיס

בעופר־אבניר משיקים את קהילת הרוכבים הרשמית של CFMOTO ישראל, עם פעילויות משותפות, טיולים הנחות ועוד; הנרשמים יקבלו שובר לאבזריון

בק.ט.מ ובהוסקוורנה מעדכנים על ריקול עולמי לדגמי ה־390 מהשנים 2024 עד 2026 ועל הוויטפילן והסווארטפילן 401 מאותן שנים – בשל מקרים של דימום מנוע בסל"ד נמוך

האולטרייק 450 החדש של מוטו מוריני לוקח את מנוע הטווין של ה־CFMOTO 450MT ויוצר סביבו בייבי־אדוונצ'ר טוב, מאובזר ומעוצב, עם יכולות כביש ושטח, ובמחיר תחרותי; מבחן דרכים